[实用新型]一种便于维护的8AT变速箱齿轮

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的8AT变速箱齿轮，包括齿轮圆盘、两个圆形盖板、各个挤压螺栓以及各个可拆卸齿牙；可拆卸齿牙包括齿牙、限位座以及插装条；在插装条的插入端部两侧边上均设置有一个侧边凸块。该便于维护的8AT变速箱齿轮利用可拆卸齿牙能够在某个可拆卸齿牙损坏时，可打开两侧的圆形盖板，再拔出损坏的可拆卸齿牙进行更换，无需更换整个齿轮，能够降低变速箱的维护成本；利用侧边槽口与侧边凸块的配合，能够对可拆卸齿牙的径向位置进行限定，有效确保可拆卸齿牙的安装稳定性；在更换可拆卸齿牙时，只用拆卸下两侧的圆形盖板即可进行更换，而无需将齿轮圆盘从中心转轴上拆卸下来，提高变速箱的维护效率。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，尤其是一种便于维护的8AT变速箱齿轮。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，8AT变速箱凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能。

但是在现有技术中8AT变速箱的齿轮与现有技术的常规齿轮一致，长时间使用后常规的齿轮会出现轮齿胶合，断齿的情况，造成齿轮无法使用，只能更换齿轮或更换变速箱，使得更换成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种便于维护的8AT变速箱齿轮，能够在单齿损坏时进行单独更换维护，降低变速箱的维护成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种便于维护的8AT变速箱齿轮，包括齿轮圆盘、两个圆形盖板、各个挤压螺栓以及各个可拆卸齿牙；在齿轮圆盘的中心处设置有中心轴孔，并在中心轴孔的两端孔口处均设置有一个中心轴套；在两个中心轴套的外侧壁上均间隔设置有各个挤压座；在齿轮圆盘的圆周边缘上间隔设置有各个限位槽口；在各个限位槽口处均设置有一个插装槽口；在各个插装槽口的两侧槽边上均设置有一个侧边槽口；可拆卸齿牙包括齿牙、限位座以及插装条；齿牙和插装条分别位于限位座的上下两侧，且齿牙、限位座以及插装条为一体式设置；在插装条的插入端部两侧边上均设置有一个侧边凸块；各个可拆卸齿牙的插装条分别插装在各个插装槽口中，且侧边凸块嵌入对应位置处的侧边槽口中，限位座嵌入对应位置处的限位槽口中；在两个圆形盖板的中心均设置有一个中心环孔，齿轮圆盘夹持安装在两个圆形盖板之间，且中心轴套贯穿对应侧的中心环孔；各个挤压螺栓螺纹旋合安装在各个挤压座，且挤压螺栓的螺杆端部按压在圆形盖板的外侧面上。

进一步的，在圆形盖板上且位于中心环孔处间隔设置有各个便于挤压座通过的矩形槽口。

进一步的，在中心轴套的内壁上设置有定位键槽。

进一步的，齿牙的厚度小于限位座的厚度；限位座、插装条、侧边凸块以及齿轮圆盘的厚度相同；在两块圆形盖板的相对内侧面上均设置有圆形卡扣凹槽；圆形卡扣凹槽的圆周槽边扣压在各个可拆卸齿牙的限位座外侧边上；圆形卡扣凹槽的槽底面按压在对应侧的限位座、插装条、侧边凸块以及齿轮圆盘上。

进一步的，在圆形盖板的外侧面上且位于各个挤压螺栓安装位置处均设置有一个定位盲孔，挤压螺栓的螺杆端部伸入对应位置处的定位盲孔中。

本实用新型的有益效果在于：利用可拆卸齿牙能够在某个可拆卸齿牙损坏时，可打开两侧的圆形盖板，再拔出损坏的可拆卸齿牙进行更换，无需更换整个齿轮，能够降低变速箱的维护成本；利用侧边槽口与侧边凸块的配合，能够对可拆卸齿牙的径向位置进行限定，有效确保可拆卸齿牙的安装稳定性；利用两侧的圆形盖板进行夹持，能够对可拆卸齿轮的轴向位置进行限位固定，有效确保可拆卸齿牙的安装稳定性；利用限位座与限位槽口的配合，能够进一步增强可拆卸齿牙的安装稳定性；在更换可拆卸齿牙时，只用拆卸下两侧的圆形盖板即可进行更换，而无需将齿轮圆盘从中心转轴上拆卸下来，提高变速箱的维护效率。

附图说明