[实用新型]一种发动机机油泵出油口布置结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机机油泵出油口布置结构，其特征在于：机油泵连接在发动机缸体上，所述机油泵的出油口向下布置，且与机滤总成连接，所述机滤总成通过机滤接头连接至发动机缸体。本实用新型发动机机油泵出油口布置结构，结构简单，布置合理，优化整车布置结构，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机机油泵出油口布置结构。

背景技术

随着汽车工业快速发展，汽车动力性、环保性、经济性不断提高，对发动机技术内部技术的优化也成为研究的主流，发动机不断在进步，机型越来越多，就是随着这种趋势的发展，发动机内部结构开始复杂化，对于发动机来说，机油是保证发动机正常运行不可或缺的。润滑油是保证发动机可靠工作的前提，必须加入适量的润滑油，在接触的两摩擦表面之间形成一层油膜，才能保证发动机可靠地运行。

在发动机中，油底壳是储存机油的地方，机油通过机油泵将机油传递到缸体部分，并通过缸体部分的管路对缸体进行润滑降温，最后又通过重力作用流回油底壳，形成了一个循环，冷却的部位主要包括活塞、曲轴等部位。在机油运输进缸体的过程中，涉及到了一个动力机构，这个动力机构就是机油泵，对于机油泵的布置，涉及到的问题还有很多，要考虑到别的零部件的布置从而进行灵活改动，在以前的布置中，机油泵的出油口都是朝上直接连接缸体，通过缸体之后又连接机滤等润滑系统零部件，但是在某些机型中，由于发动机排量过大，发动机的体积就会变大，为了优化发动机体积以及整车需求，设计师在这方面也遇到了很大的困难，即要布置合理性问题又要考虑能否实现问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，布置合理，优化整车布置结构的发动机机油泵出油口布置结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种发动机机油泵出油口布置结构，其特征在于：机油泵连接在发动机缸体上，所述机油泵的出油口向下布置，且与机滤总成连接，所述机滤总成通过机滤接头连接至发动机缸体。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述机油泵的出油口端与油底壳匹配面之间设有第一密封圈。

所述机油泵通过螺栓连接在所述发动机缸体上。

所述油底壳与所述机滤总成配合面之间设有第二密封圈。

所述机滤接头的一端通过螺纹连接在机滤总成上，另一端通过螺纹连接在所述发动机缸体上。

所述机油泵上和发动机缸体接触的面上设有减重凹槽。

所述减重凹槽上设有连通至油底壳的回油孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型发动机机油泵出油口布置结构，结构简单，布置合理，优化整车布置结构，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型发动机机油泵出油口布置结构剖面示意图；

图2为本实用新型油底壳出油口俯视图；

图中标记为：1、机油泵，2、第一密封圈，3、第二密封圈，4、机滤接头，5、机滤总成，6、油底壳，7、减重凹槽，8、回油孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。