[实用新型]一种曲轴箱主盖安装结构

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱主盖安装结构，其特征在于：包括间隔布置的主轴承盖，所述主轴承盖通过连接部连接成一体式结构，所述主轴承盖上设有对应连接至缸体主轴承座上的主盖螺栓连接孔。本实用新型曲轴箱主盖安装结构，结构简单，可大大提升主盖安装强度和刚度，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，更具体地说，涉及一种曲轴箱主盖安装结构。

背景技术

当前，发动机发展趋势是轻量化、高功率、高爆压。性能的提升，缸体内部的主轴承盖，不仅需要设计得越来越紧凑，而且需要承受越来越大的载荷。内燃机在运转时，各缸内的气体燃烧产生的压力，以及经过活塞作用于各气缸壁产生的侧向力，活塞连杆曲轴的惯性力都作用到主盖和主盖螺栓上，产生复杂的应力应变，因此需要主轴承座，主轴承盖必须有足够的强度和刚度。

现有的发动机曲轴都采用全支承结构，每个曲拐之间都需要一个主轴承，而目前主流的龙门式缸体，每一档的主盖是独立的，仅在发动机顶底面方向上(下文简称Z向)，靠2个主盖螺栓固定在主轴承座上，这种结构会造成主轴承在曲轴轴向方向上(下文简称X向)，以及发动机进排气方向上(下文简称Y向)的刚度不足，有待进一步改进提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可大大提升主盖安装强度和刚度的曲轴箱主盖安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种曲轴箱主盖安装结构，其特征在于：包括间隔布置的主轴承盖，所述主轴承盖通过连接部连接成一体式结构，所述主轴承盖上设有对应连接至缸体主轴承座上的主盖螺栓连接孔。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述连接部设于所述主轴承盖两侧。

所述连接部两侧设有主盖侧向凸台，所述主盖侧向凸台两侧连接至所述缸体。

在所述连接部每侧设有间隔布置的多个所述主盖侧向凸台。

所述缸体上设有与所述主盖侧向凸台对应连接的缸体侧向凸台。

所述主盖侧向凸台上设有主盖侧安装孔，所述缸体侧向凸台上设有缸体侧安装孔，侧向螺栓穿过缸体侧安装孔连接至所述主盖侧安装孔内。

所述主盖侧安装孔和缸体侧安装孔沿垂直曲轴轴向布置。

每个所述主轴承盖两侧均设有所述主盖螺栓通孔，主盖螺栓穿过所述主盖螺栓通孔连接至所述主轴承座。

对角布置的两个所述主盖螺栓通孔下端为安装定位套的定位套孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型曲轴箱主盖安装结构，结构简单，可大大提升主盖安装强度和刚度，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一体式主盖结构示意图；

图2为本实用新型一体式主盖各孔位置示意图；

图3为本实用新型主盖A～A剖视图；

图4为本实用新型缸体结构示意图；

图5为本实用新型主盖安装结构示意图。

图中标记为：1、主轴承盖，2、连接部，3、主盖螺栓通孔，4、定位套孔，5、主盖侧向凸台，6、主盖侧安装孔，7、缸体，8、主盖螺栓，9、侧向螺栓，10、缸体侧向凸台，11、缸体侧安装孔。

具体实施方式