[实用新型]一种站台门电动式侧面挡板

说明书

一种站台门电动式侧面挡板，包括：固定板、侧面挡板和电机；所述固定板安装在站台门的滑动门靠近轨道的一侧；所述侧面挡板铰接于固定板，由所述电机驱动绕铰链翻转或停止；所述电机连接有供电电线和与站台门控制系统连接的信号电线；在滑动门开启时，所述电机驱动侧面挡板向外翻转打开而遮挡站台门与列车之间的间隙；在所述滑动门关闭时，所述电机驱动侧面挡板向内翻转而收回。本实用新型的站台门电动式侧面挡板可随滑动门的开启或关闭而分别向外翻转打开或向内翻转收回，既能避免乘客或物件不慎掉入站台门和列车之间的间隙中、又能避免列车与站台门侧面挡板之间的刮擦。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通站台门技术领域，尤其涉及一种站台门的侧面挡板的结构改进。

背景技术

现有技术中，一般应用于城市轨道交通站台门，尤其是地铁站台门，其与列车之间因存在间隙而存在安全风险，一是可能间隙过大，导致乘客在上下车过程中不慎掉入侧面间隙，二是可能间隙过小，导致列车行驶过站时侧面刮擦站台门而损坏站台门和列车。传统的站台门都安装有固定式侧面挡板，该侧面挡板是一对硬质板，对称安装在站台门的滑动门向轨道一面的左右两侧，用于防止乘客或物件进出通行时不慎掉入滑动门两侧站台门和列车的间隙中。该侧面挡板的尺寸大小应当略小于站台门和列车间的间距，避免因伸出站台门过远而刮擦列车。但由于安装误差等影响，还是有可能产生间隙过大或刮擦列车的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可根据需要而打开或收回因而既可以遮挡列车与站台门之间间隙又可以避免刮擦列车的站台门电动式侧面挡板。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种站台门电动式侧面挡板，包括：固定板、侧面挡板和电机；

所述固定板安装在站台门的滑动门靠近轨道的一侧；

所述侧面挡板铰接于所述固定板，由所述电机驱动绕铰链翻转或停止；

所述电机连接有供电电线和与站台门控制系统连接的信号电线；

在所述滑动门开启时，所述电机驱动侧面挡板向外翻转打开而遮挡站台门与列车之间的间隙；在所述滑动门关闭时，所述电机驱动侧面挡板向内翻转而收回。

优选地，所述固定板安装在滑动门端侧的竖向门框上。

优选地，所述电机安装在所述侧面挡板的下方，所述滑动门的竖向门框为中空结构，所述电机的供电电线和信号电线埋入该中空的竖向门框内。

同现有技术相比较，本实用新型的站台门电动式侧面挡板通过电机可以驱动侧面挡板在列车需要行驶通过时向内翻转收回，避免刮擦列车，而在列车停稳开门后，驱动侧面挡板向外翻转打开，挡住站台门两侧与列车之间的间隙，避免乘客或物件掉入间隙的风险，有效地解决了固定式侧面挡板的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的站台门电动式侧面挡板在滑动门关闭时的示意图；

图2为本实用新型的站台门电动式侧面挡板在滑动门开启时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示之实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1和图2所示，本实用新型的站台门电动式侧面挡板包括：固定板1、侧面挡板2和电机3。其中，所述固定板1安装在站台门的滑动门6靠近轨道的一侧，优选地，固定板1安装在滑动门6端侧的竖向门框5上，对于常见的中分双开式的滑动门，固定板1安装在两侧滑动门6相对接一侧的竖向门框5上。所述侧面挡板2则通过铰链4铰接于所述固定板1上，并且由所述电机3驱动可绕铰链4内外翻转或停止在某一角度。所述电机3连接有供电电线和与站台门控制系统连接的信号电线，应根据具体使用的电机品牌的推荐方案布置，不外露干扰侧面挡板和站台门运动即可。