[实用新型]屏蔽门综合模拟盘装置有效
申请号: | 202022688265.9 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213518765U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 易少;马海波;章冠 | 申请(专利权)人: | 新誉庞巴迪信号系统有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B25/00 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 213100 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 屏蔽门 综合 模拟 装置 | ||
本实用新型提供了一种屏蔽门综合模拟盘装置,包括箱体外壳,所述箱体外壳正面设置有多个安装孔,安装孔内安装有指示灯或者按钮;箱体外壳的内部设置有多组接线端子;指示灯和按钮被分成多组,每组的指示灯和按钮均对应连接一组接线端子,指示灯和/或按钮与接线端子连接形成待检测电路;箱体外壳的底面设置有通孔,若干根连接线自所述多组接线端子引出,穿过所述通孔并汇入外部设备。本实用新型结构合理,携带方便、设计巧妙、检测方便快捷;通过采用屏蔽门综合模拟盘与信号系统内部相关指令控制电路连接的结构,解决了信号系统对屏蔽门的控制技术实践模拟缺乏的问题,有利于加深此方面控制技术的理解研究。
技术领域
本实用新型涉及模拟检测领域,具体地,涉及一种屏蔽门综合模拟盘装置。
背景技术
屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿,把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时,开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。
设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故,降低车站空调通风系统的运行能耗,同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响,为乘客提供一个安全、舒适的候车环境,避免因站台事故而延误运营,提高轨道交通的服务水平,为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。
现有的技术缺乏信号系统对屏蔽门的控制技术实践模拟,无法保证屏蔽门使用的安全性。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种屏蔽门综合模拟盘装置。
根据本实用新型提供的一种屏蔽门综合模拟盘装置,包括箱体外壳,
所述箱体外壳正面设置有多个安装孔,安装孔内安装有指示灯或者按钮;
箱体外壳的内部设置有多组接线端子;
指示灯和按钮被分成多组,每组的指示灯和按钮均对应连接一组接线端子,指示灯和/或按钮与接线端子连接形成待检测电路;
箱体外壳的底面设置有通孔,若干根连接线自所述多组接线端子引出,穿过所述通孔并汇入外部设备。
优选地,所述按钮包括非自复试按钮。
优选地,所述连接线包括阻燃线。
优选地,所述接线端子包括2进2出的弹簧式接线端子。
优选地,所述箱体外壳的背面设置有多个固定孔,箱体外壳通过螺丝与固定孔的配合实现固定连接。
优选地,所述外部设备包括屏蔽门门控柜。
优选地,所述接线端子包括第一接线端子和第二接线端子,第一接线端子和第二接线端子分别连接一根自通孔外引入的连接线;
第一接线端子和第二接线端子之间连接第一指示灯。
优选地,所述接线端子包括第三接线端子、第四接线端子、第五接线端子以及第六接线端子,其中:
第三接线端子、第四接线端子之间以及第五接线端子、第六接线端子之间通过第一按钮同时控制通断;
第四接线端子、第五接线端子之间连接第二指示灯。
优选地,第三接线端子和第六接线端子分别连接一根自通孔外引入的连接线。
优选地,所述连接线的一端连接在接线端子上,连接线的另一端为自由端,并根据设定的模拟电路连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:
1、本实用新型结构合理,将模拟盘集成在一箱体内,携带方便;
2、本实用新型设计巧妙、检测方便快捷;
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