[实用新型]一种PM2.5传感器流道及其传感器有效
申请号: | 202022689225.6 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213779825U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 戴材穆 | 申请(专利权)人: | 宁波爱立德汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01N15/06 | 分类号: | G01N15/06 |
代理公司: | 宁波博正知识产权代理事务所(普通合伙) 33403 | 代理人: | 汪卫军 |
地址: | 315000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 pm2 传感器 及其 | ||
本实用新型公开了一种PM2.5传感器流道及其传感器,属于汽车PM2.5传感监测技术领域,流道呈马蹄形,流道一端为进风口,另一端为出风口,流道中部设置有检测区,检测区用于检测流道内空气的PM2.5值,检测区包括通光区,通光区用于过滤杂散的激光。本实用新型通过对空气流道的独特设计,可以有效防止光电二极管以及激光发射器被污染,从而保护传感器在高污染环境下能够长久使用且能保证精准度。
技术领域
本实用新型涉及汽车PM2.5传感监测技术领域,尤其涉及一种PM2.5传感器流道及其传感器。
背景技术
近年来,雾霾天气在我国频繁多发,空气质量问题已引起全社会高度关注,随着人们健康意识的不断提升,空气质量监测和空气净化类产品得到了广泛关注,伴随着汽车在日常生活中高接触度,车用PM2.5颗粒检测设备成为继家用PM2.5检测仪器之后成为人们关注的焦点。
目前车载PM2.5颗粒检测设备的核心传感器的检测方式主要分为红外检测和激光检测两种,其中激光检测较为精准,现有的激光PM2.5传感器中光电二极管和激光发射器极易被粉尘污染,从而导致传感器精准度下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出一种PM2.5传感器流道及其传感器,通过对空气流道的独特设计,可以有效防止光电二极管以及激光发射器被污染,从而保护传感器在高污染环境下能够长久使用且能保证精准度。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
第一方面,本实用新型提供一种PM2.5传感器流道,所述流道呈马蹄形,所述流道一端为进风口,另一端为出风口,所述流道中部设置有检测区,所述检测区用于检测流道内空气的PM2.5值,所述检测区包括通光区,所述通光区用于过滤杂散的激光。
优选地,所述检测区还包括激光发射区,所述激光发射区相对流道垂直设置,用于安装激光发射器。
优选地,所述激光发射区通过通光区与流道相连,所述通光区包括至少一个圆形滤光凹槽,且自激光发射区向流道,圆形滤光凹槽的半径成比例缩小。
优选地,所述流道相对于激光发射区的另一侧设置有遮光区,所述遮光区内壁设置有至少一个凸起,所述遮光区用于防止穿过流道的激光又返回流道内。
优选地,所述流道两侧设置有垫高块和挤压块,所述垫高块和挤压块用于使检测区的流道内径最小。
优选地,所述流道内设置有风机安装区,风机用于使空气进入流道并从出风口处排出。
优选地,所述检测区还包括PCBA,所述PCBA上设置有光电二极管,所述光电二极管位于激光出射方向平行的流道上盖处,用于探测激光在穿过流道时在粉尘上散射产生的散射光。
第二方面,本实用新型还提供一种PM2.5传感器,包括流道,所述流道呈马蹄形,所述流道一端为进风口,另一端为出风口,所述流道中部设置有检测区,所述检测区用于检测流道内空气的PM2.5值,所述检测区包括通光区,所述通光区用于过滤杂散的激光,所述流道两侧设置有至少一个卡扣,所述卡扣用于与屏蔽罩相连。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对空气流道的独特设计,保证激光照射区域的风速大于其他区域的风速,从而可以有效防止光电二极管以及激光发射器被污染,保护传感器在高污染环境下能够长久使用且能保证精准度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图,对本实用新型进行更为详细的描述,需要说明的是,以下参照附图对本实用新型进行的描述仅是示意性的,而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合,以构成未在以下描述中示出的其他实施例。
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