[实用新型]一种新能源汽车空气过滤器有效
申请号: | 202022690026.7 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN214019697U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 胥潇 | 申请(专利权)人: | 四川律奥汽车配件有限公司 |
主分类号: | B01D46/00 | 分类号: | B01D46/00;B60H3/06 |
代理公司: | 东莞卓诚专利代理事务所(普通合伙) 44754 | 代理人: | 朱鹏 |
地址: | 637000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 空气 过滤器 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车空气过滤器,包括壳体,壳体的顶端一体连接有固定板,固定板上安装有安装板,安装板顶端设有进气管,壳体的底端设有排气管,安装板上安装有过滤机构且位于壳体内,过滤机构包括内罩和外罩,外罩的外侧壁环绕一体连接有螺旋导流板,本实用新型的有益效果是:通过在进气管和排气管上安装法兰,与对应设备对接时,通过法兰上的密封环对连接端提高密封性,避免漏气,气流进入内罩内一次经过滤芯和外罩最后顺着螺旋导流板组成的螺旋导向流道,使气流有序的向排气管而去,使空气流速均匀,气流稳定,阻力小,同时可有效的提高气流与滤芯的接触面积,使过滤更彻底,整体结构合理,实用性高。
技术领域
本实用新型涉及一种空气过滤器,特别涉及一种新能源汽车空气过滤器。
背景技术
空气过滤器是通过多孔过滤材料的作用从气固两相流中捕集粉尘,并使气体得以净化的设备,在汽车领域得到广泛应用。
现今大部分空气过滤器结构过于单一,密封性较差,同时使用时,内部空气流速不均匀,气流絮乱,阻力大,不利于排气,气流与滤芯接触面积较小,过滤不彻底。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车空气过滤器,以解决上述背景技术中提出的密封性较差,阻力大,不利于排气,气流与滤芯接触面积较小,过滤不彻底的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车空气过滤器,包括壳体,所述壳体的顶端一体连接有固定板,所述固定板上安装有安装板,所述安装板顶端设有进气管,所述壳体的底端设有排气管,所述安装板上安装有过滤机构且位于壳体内,所述过滤机构包括内罩和外罩,所述内罩固定安装在安装板的底端上,所述外罩位于内罩的外周且可拆卸安装在安装板的底端上,所述内罩和外罩之间安装有滤芯,所述外罩的外侧壁环绕一体连接有螺旋导流板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述内罩采用网状结构设计,所述外罩边侧采用网状结构设计,所述外罩的底端为封闭式结构设计。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定板顶端设有通口,所述壳体内部设有滤腔,所述壳体内部底端采用漏斗状设计,所述壳体对称螺旋导流板的内侧壁环形设置有螺旋槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述过滤机构穿插过固定板的通口置于壳体的内腔中,所述安装板底端边沿侧环形固定连接有密封扣圈,所述安装板底端通过密封扣圈与安装板顶端对称开设的密封口槽扣合连接,所述螺旋导流板与螺旋槽重合对称。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述进气管和排气管上均固定安装有法兰,所述法兰靠近风口的边沿侧均固定连接有密封环。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种新能源汽车空气过滤器,通过在进气管和排气管上安装法兰,与对应设备对接时,通过法兰上的密封环对连接端提高密封性,避免漏气,气流进入内罩内一次经过滤芯和外罩最后顺着螺旋导流板组成的螺旋导向流道,使气流有序的向排气管而去,使空气流速均匀,气流稳定,阻力小,同时可有效的提高气流与滤芯的接触面积,使过滤更彻底,整体结构合理,实用性高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的平面结构示意图;
图3为本实用新型去除壳体的立体结构示意图。
图中:1、壳体;2、固定板;3、安装板;4、进气管;5、排气管;6、过滤机构;7、法兰;61、内罩;62、外罩;63、滤芯;64、螺旋导流板。
具体实施方式
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