[实用新型]一种用于特种车的底盘吊具

说明书

本实用新型涉及车辆吊装设备技术领域，且公开了一种用于特种车的底盘吊具，包括底座，所述底座的两侧均固定有楔形板，所述底座的内底壁上固定安装有四个第一电动伸缩柱，每个所述第一电动伸缩柱的顶部均通过底座的上表面开设的通孔延伸到底座外部，每个所述第一电动伸缩柱的顶端均固定有托板，每个所述托板的上表面均设置有第一防滑垫，所述底座的四个边角处均铰接有第二电动伸缩柱，每个所述第二电动伸缩柱的顶端均固定有第一压板。该用于特种车的底盘吊具，通过在底座上安装有四个第二电动伸缩柱，并且在其顶端均设置有固定组件的结构，便于对特种车进行固定，且固定效果好，能够有效降低吊装过程中存在的风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆吊装设备技术领域，具体为一种用于特种车的底盘吊具。

背景技术

特种车经常需要用吊绳吊在直升机上运输到工作地，通常直升机吊装是从轮胎的内侧，或者是直接从传动轮轴上吊装，这两种吊装方式，均有一定的缺陷，这是由于直升机吊装起落的瞬间冲击力会直接作用在轮轴上，从而影响轮轴或吊具的使用寿命；且固定不牢固，吊装过程中存在一定风险，故而提出以上一种用于特种车的底盘吊具以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于特种车的底盘吊具，解决了上述背景技术中提出的现有的特种车吊装方式实际中会影响轮轴或吊具的使用寿命；且固定不牢固，吊装过程中存在一定风险的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于特种车的底盘吊具，包括底座，所述底座的两侧均固定有楔形板，所述底座的内底壁上固定安装有四个第一电动伸缩柱，每个所述第一电动伸缩柱的顶部均通过底座的上表面开设的通孔延伸到底座外部，每个所述第一电动伸缩柱的顶端均固定有托板，每个所述托板的上表面均设置有第一防滑垫，所述底座的四个边角处均铰接有第二电动伸缩柱，每个所述第二电动伸缩柱的顶端均固定有第一压板，每个所述第一压板的下表面均设置有第二防滑垫，每个所述第一压板的上表面均固定有连接件，每个所述连接件的顶部均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均固定有第二压板。

进一步的，两个所述楔形板的上表面均设置有若干个防滑凸条。

进一步的，所述第一防滑垫和第二防滑垫均为橡胶材质。

进一步的，每个所述第一电动伸缩柱和第二电动伸缩柱均与外界主控器电连接，且主控器电性连接有220V市电电源。

进一步的，所述连接件为回型连接件。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于特种车的底盘吊具，具备以下有益效果：

(1)、该用于特种车的底盘吊具，通过在底座上安装有四个第二电动伸缩柱，并且在其顶端均设置有固定组件的结构，便于对特种车进行固定，结构简单，定位准确，且固定效果好，能够有效降低吊装过程中存在的风险；通过在底座内部安装有四个第一电动伸缩柱，并且在其顶端均设置有托板的结构，使冲击力主要由第一电动伸缩柱和底座承受，大幅减少了对轮轴或吊具的冲击力，能够减少特种车吊装的故障率，提高轮轴和吊具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型用于特种车的底盘吊具的结构示意图；

图2为本实用新型用于特种车的底盘吊具的正视图；

图3为本实用新型用于特种车的底盘吊具的A处的放大示意图；

图4为本实用新型用于特种车的底盘吊具的楔形板的结构示意图。