[实用新型]一种船舶维修用打磨装置有效
申请号: | 202022691807.8 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN214054676U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 葛伟元 | 申请(专利权)人: | 大连鑫惠工业有限公司 |
主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B23/02;B24B41/02;B24B41/00;B63B81/00 |
代理公司: | 沈阳工匠智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 21256 | 代理人: | 于婷婷 |
地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 维修 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种船舶维修用打磨装置,包括打磨箱以及门型框架,所述打磨箱内部设有打磨电机,所述打磨电机驱动端安装有传动杆,所述传动杆顶端安装有打磨盘,所述打磨箱内壁安装有减震装置,所述打磨电机套接在减震装置上,所述打磨箱两侧设有一对连接耳,一对所述连接耳上设有一对第一孔洞,所述门型框架内部安装有一对导轨,一对所述导轨上安装有一对升降卡槽,本实用新型涉及船舶维修技术领域,打磨焊缝时,调节升降底座以及调角器,然后启动打磨电机,打磨焊缝,遇到倾斜面的时候只需要调节调角器即可,在需要打磨其他设备或者零件时,将卡槽上的销子拔出,将打磨机拿出,成为一个手持式打磨机。
技术领域
本实用新型涉及船舶维修技术领域,具体为一种船舶维修用打磨装置。
背景技术
船舶修理是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理,以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用,公开号为CN207480329U的实用新型专利,涉及一种液压液体投料运输车,包括打磨箱,所述打磨箱的顶部固定连接有把手,所述打磨箱左侧的顶部开设有通孔一,所述通孔一的内部设置有电动伸缩杆,所述打磨箱内壁的左侧且位于通孔一的底部固定连接有连接板,连接板的顶部固定连接有连接块,连接块的顶部与电动伸缩杆的底部固定连接;电动伸缩杆的右端通过销轴活动连接有连杆,然而在实际生活中,船舶维修的过程中常常会伴有焊缝打磨的工序,该实用新型虽然能够对焊缝进行打磨,但是工作过程中全凭工人的经验来判断打磨是否平整,也会出现反复打磨确保平整的情况,打磨过后多多少少会有不平整的地方,之后会对涂刷防锈漆有一定的影响。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种船舶维修用打磨装置,解决了现有装置打磨不平整的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种船舶维修用打磨装置,包括打磨箱以及门型框架,所述打磨箱顶端安装有把手,所述打磨箱内部设有打磨电机,所述打磨电机驱动端安装有传动杆,所述传动杆顶端安装有打磨盘,所述打磨箱内壁安装有减震装置,所述打磨电机套接在减震装置上,所述打磨箱两侧设有一对连接耳,一对所述连接耳上设有一对第一孔洞,所述门型框架内部安装有一对导轨,一对所述导轨上安装有一对升降卡槽,一对所述连接耳插入到一对所述升降卡槽内。
优选的,所述减震装置包括设于打磨箱内的壳体,所述壳体内部安装有减震伸缩杆,所述减震伸缩杆顶端安装有减震底座,所述打磨电机嵌装于所述减震底座内,所述减震伸缩杆外部套有弹簧。
优选的,一对所述升降卡槽包括安装在一对所述导轨上的一对升降底座,一对所述升降底座上安装有一对调角器,一对所述调角器一端安装有一对卡槽,一对所述卡槽上安装有一对支架,一对所述卡槽上设有一对第二孔洞。
优选的,所述打磨电机与所述减震底座之间安装有减震胶垫。
优选的,所述弹簧上下两端安装有一对垫片。
优选的,一对所述第一孔洞与一对所述第二孔洞内部之间插入有销子。
优选的,所述传动杆上套装有防尘端盖。
优选的,门型框架底部安装有一对万向轮。
有益效果
本实用新型提供一种船舶维修用打磨装置,具备以下有益效果:相对于传统的船舶维修打磨装置,本实用新型在打磨机的基础上增加了门型框架和升降卡槽,打磨焊缝的时候,将打磨机安装在升降卡槽内,使打磨机平行于需要打磨的平面,这样能保证焊缝打磨过后与船舶表面保持平整,有利于后续涂抹防锈漆,同时在升降卡槽上设有调角器,可以调节打磨机的打磨角度,这样适用于各种焊缝的打磨场景。在需要打磨其他设备或者零件时,只需要将销子拔出,这样可以将打磨机从门型框架上拿下来,变成一个手持电动打磨机,多功能使用,给你们带来便捷。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
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