[实用新型]长管拖车供氢系统

说明书

本实用新型提供一种长管拖车供氢系统，该长管拖车供氢系统包括：膨胀机，低压压缩机，冷却系统，低压储氢罐，以及高压压缩机；膨胀机对从长管拖车进入的氢气进行减压，并将减压后的氢气输入低压压缩机；低压压缩机将进入的氢气进行压缩，并将压缩后的氢气输入高压压缩机和低压储氢罐；膨胀机将对氢气进行减压产生的机械能输入冷却系统和低压压缩机，为冷却系统和低压压缩机提供动能；高压压缩机对低压压缩机输出的部分氢气再次压缩。该长管拖车供氢系统能够减少能量损失，提高能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种长管拖车供氢系统。

背景技术

加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气供应的场所。加氢站作为氢燃料电池汽车产业发展的基础设施，随着氢燃料电池汽车的研发、应用、推广，其市场规模也在不断发展壮大。加氢站分为站内制氢型加氢站和外供氢型加氢站。相对于站内制氢而言，外供氢型加氢站的建设成本较低，因此更受青睐，而长管拖车则是外供氧的一种重要来源。

现有技术中，长管拖车供氢型加氢站氢气使用方法为通过将长管拖车内的高压氢气减压后再通入低压压缩机中，充装至加氢车辆。

然而，现有技术在加氢过程中由于需要将长管拖车内的高压氢气减压后再通入低压压缩机增压，会造成极大的能量损失，能量利用率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种长管拖车供氢系统，以解决现有技术在加氢过程中由于需要将长管拖车内的高压氢气减压后再通入低压压缩机增压，会造成极大的能量损失，能量利用率较低的问题。

本实用新型提供一种长管拖车供氢系统，包括：

膨胀机，低压压缩机，冷却系统，以及高压压缩机；

所述膨胀机的输入端用于连接长管拖车的输出管道，所述膨胀机的氢气输出端与所述低压压缩机的输入端连接，所述膨胀机对从长管拖车进入的氢气进行减压，并将减压后的氢气输入所述低压压缩机；

所述低压压缩机的输出端与所述高压压缩机的输入端连接，所述低压压缩机将进入的氢气进行压缩，并将压缩后的氢气输入所述高压压缩机；

所述膨胀机的机械能输出端与所述冷却系统和所述低压压缩机连接，所述膨胀机将对氢气进行减压产生的机械能输入所述冷却系统和所述低压压缩机，为所述冷却系统和所述低压压缩机提供动能；

所述低压储氢罐的输入端与所述低压压缩机的输出端连接，用于储存所述低压压缩机压缩后的氢气；

所述高压压缩机的输入端与所述低压压缩机的输出端连接，用于对所述低压压缩机输出的氢气再次压缩。

在一种具体实施方式中，所述长管拖车供氢系统还包括：

预冷系统和加氢机，所述预冷系统的输入端与所述高压压缩机的输出端连接，所述预冷系统的输出端与所述加氢机连接，所述预冷系统对所述高压压缩机输出的氢气进行冷却，并将冷却后的氢气输入所述加氢机；

所述加氢机的输入端与所述预冷系统的输出端连接，所述加氢机的输出端与加氢车辆连接，用于对加氢车辆加氢。

在一种具体实施方式中，所述长管拖车供氢系统还包括：

缓冲罐，所述缓冲罐设置在所述膨胀机和所述低压压缩机之间，用于将从所述膨胀机输出的氢气进行缓冲，并在缓冲后送入所述低压压缩机。

在一种具体实施方式中，所述冷却系统包括：

冷却泵和冷却循环系统，所述膨胀机的机械能输出端与所述冷却泵的输入端连接，所述冷却泵的另一端与所述冷却循环系统连接；

所述冷却循环系统回收氢气膨胀产生的冷量，所述冷量用于冷却所述高压压缩机和所述低压压缩机。