[实用新型]用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备

说明书

本实用新型涉及吊装工具技术领域，尤其涉及一种用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备。其包括承重件和多个吊具，吊具位于承重件的下方；吊具包括顶杆、连接套筒、底杆、连接爪和销钉；连接套筒的顶端和底端均设有螺母，顶杆的底端与连接套筒的顶端的螺母螺纹连接，顶杆的顶端与吊具的底部连接，底杆的顶端与连接套筒的底端的螺母螺纹连接，底杆的底端与连接爪的顶部连接，连接套筒的中段设有径向贯穿连接套筒的插孔；连接爪设置为U形，连接爪的两端均背向底杆延伸，连接爪的两端设有位置相对的通孔，销钉可插入到连接爪的两个通孔中。本实用新型的目的在于连接桥面附属设施预制块。

技术领域

本实用新型涉及吊装工具技术领域，尤其涉及一种用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备。

背景技术

桥面附属设施包含电缆槽、防撞墙、遮板及栏杆、接触网立柱等结构，位置处于左右线轨道两侧，主要承担通信、信号、电力等电缆线的通过和安装、线路维修和安全等功能，涉及的专业较多，接口复杂，还要综合考虑耐久、美观等因素。传统桥梁附属设施施工时，通常是在在箱梁两侧翼缘上预埋钢筋，通过整体钢模梁现浇施工。这种结构和施工方式对现场要求较高，支模、浇筑、拆模和养护工序时间长，同时遮板结构自重很大，需要投入大量人力和模板，受气候和人为因素影响，浇筑施工质量不易保证，施工周期较长，无法满足快速施工需求。为了避免在桥梁上进行现浇混凝土施工，保证工程质量和绿色施工，整体式预制桥面附属设施逐渐在铁路建设中应用和推广。

桥面附属设施预制块需要从集中堆放点倒运至施工点进行对位安装。桥面附属设施预制块的倒运通常通过叉车完成。但是叉车上的叉车叉架并非专门用于倒运桥面附属设施预制块的吊装工具，倒运过程存在诸多问题。例如，放置在叉车叉架上的桥面附属设施预制块可能掉落、桥面附属设施预制块无法准确对位安装等。因此，需要设计一种可以吊装桥面附属设施预制块的吊装设备。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备，本实用新型的目的在于连接桥面附属设施预制块。

上述用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备包括承重件和多个吊具，吊具位于承重件的下方；吊具包括顶杆、连接套筒、底杆、连接爪和销钉；连接套筒的顶端和底端均设有螺母，顶杆的底端与连接套筒的顶端的螺母螺纹连接，顶杆的顶端与吊具的底部连接，底杆的顶端与连接套筒的底端的螺母螺纹连接，底杆的底端与连接爪的顶部连接，连接套筒的中段设有径向贯穿连接套筒的插孔；连接爪设置为U 形，连接爪的两端均背向底杆延伸，连接爪的两端设有位置相对的通孔，销钉可插入到连接爪的两个通孔中。

可选的，每个吊具包括两个连接爪和两个销钉；两个连接爪的中部通过横向延伸的横杆连接，底杆的顶端与横杆的中段连接；两个销钉可对应的插入到两个连接爪的通孔中。

可选的，顶杆的顶端与承重件的底部铰接，以使顶杆的可横向摆动。

可选的，承重件包括长方形外框和十字形连接架，十字形连接架位于长方形外框中，十字形连接架的四个端部分别与长方形外框的四个框边对应连接，四个吊具分别铰接于长方形外框的直角部位。

可选的，还包括纵移结构，纵移结构位于承重件的上方；纵移结构包括一对横向间隔开的第一滑轨，两个第一滑轨之间滑动安装有第一滑块；承重件与第一滑块的底部连接；第一滑块与第一滑轨通过第一电动推杆连接。

可选的，还包括横移结构，横移结构位于纵移结构的下方；横移结构包括一对纵向间隔开的第二滑轨，第二滑轨连接于第一滑块的底部；两个第二滑轨之间滑动安装有第二滑块，承重件与第二滑块的底部连接；第二滑块与第一滑块通过第二电动推杆连接。

可选的，还包括转动结构，转动结构位于横移结构的下方；转动结构包括转筒，转筒的顶部与第二滑块的底部连接，转筒的底部与承重件转动连接，转筒的侧部与承重件通过第三电动推杆连接。

可选的，转筒的侧部设有向外延伸的延伸板，延伸板与承重件通过第三电动推杆连接。