[实用新型]车门外把手结构、车门以及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车门外把手结构、车门以及车辆。所述车门外把手结构包括相对固定安装的手柄(1)和装饰盖(2)，所述手柄(1)和所述装饰盖(2)之间具有装配间隙(3)，其中：所述装饰盖(2)设置有能够搭接于所述手柄(1)以封闭所述装配间隙(3)的第一搭接部(21)，并且/或者，所述手柄(1)设置有能够搭接于所述装饰盖(2)以封闭所述装配间隙(3)的第二搭接部。本实用新型的车门外把手结构通过在装饰盖上设置第一搭接部和/或在手柄上设置第二搭接部，能够对手柄与装饰盖之间的装配间隙进行封闭，从而阻断车内外空气经该装配间隙的对流，提高整车气密性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及一种车门外把手结构、包括该车门外把手结构的车门以及包括该车门的车辆。

背景技术

传统分体式的车门外把手，其装饰盖与手柄之间存在装配间隙，该装配间隙形成了直接连通车内外的气流通道，使得车内外空气可通过该装配间隙对流，不仅影响整车的密封性，还会降低车内的语音清晰度，影响客户感受。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门外把手结构、包括该车门外把手结构的车门以及包括该车门的车辆，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种车门外把手结构，包括相对固定安装的手柄和装饰盖，所述手柄和所述装饰盖之间具有装配间隙，其中：所述装饰盖设置有能够搭接于所述手柄以封闭所述装配间隙的第一搭接部，并且/或者，所述手柄设置有能够搭接于所述装饰盖以封闭所述装配间隙的第二搭接部。

可选地，所述手柄具有靠近所述装配间隙设置的第一侧壁，所述装饰盖具有靠近所述装配间隙设置且与所述第一侧壁相对的第二侧壁，所述第一搭接部为从所述第二侧壁的一端朝向所述第一侧壁延伸并搭接于所述第一侧壁的相应端面的凸台。

可选地，所述第一侧壁的所述相应端面上安装有缓冲块，所述第一搭接部搭接于所述缓冲块。

可选地，所述第一侧壁的所述相应端面上设置有供所述缓冲块安装的安装槽，所述缓冲块的端面与所述第一侧壁的所述相应端面齐平。

可选地，所述缓冲块的端面上设置有供所述第一搭接部搭接的凹槽。

可选地，所述车门外把手结构包括形成有开孔的车门外板以及卡接于所述开孔周沿的环形密封垫，所述手柄和所述装饰盖安装在所述开孔处并压设在所述环形密封垫上。

可选地，所述第一搭接部的厚度大于所述凹槽的深度，所述第一搭接部的伸出所述凹槽外的部分的两相对侧紧贴所述环形密封垫的内侧面。

可选地，所述环形密封垫包括沿轴向间隔设置的第一环形部分和第二环形部分以及连接于所述第一环形部分和所述第二环形部分的内端之间的第三环形部分，所述第一环形部分、所述第二环形部分和所述第三环形部分共同限定形成供所述开孔的周沿卡接的卡槽，所述第一环形部分的宽度大于所述第二环形部分的宽度。

可选地，所述车门外把手结构包括安装座，所述手柄和所述装饰盖安装在所述安装座上。

本实用新型第二方面提供一种车门，包括以上所述的车门外把手结构。

本实用新型第三方面提供一种车辆，包括以上所述的车门。

本实用新型的车门外把手结构通过在装饰盖上设置第一搭接部和/或在手柄上设置第二搭接部，能够对手柄与装饰盖之间的装配间隙进行封闭，从而阻断车内外空气经该装配间隙的对流，提高整车气密性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：