[实用新型]一种用于汽车电子EMC测试的连接盒

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车电子EMC测试的连接盒，包括连接盒外壳，所述连接盒外壳的顶部通过螺栓固定连接有外壳盖，且连接盒外壳的底部通过胶水粘连连接有吸盘，所述连接盒外壳的一侧外壁上嵌入有连接盒连接头，且连接盒外壳的一侧外壁上靠近连接盒连接头的一侧位置处通过螺栓固定连接有限位杆。该用于汽车电子EMC测试的连接盒，通过夹板实现接线头的定位固定，并通过滑板在限位杆上的横向移动，可以将电子EMC测试的接线头被横向精确插入连接盒连接头，避免电子EMC测试的接线头在插入过程中出现扭动甚至错位造成连接盒连接头挤压形变膨胀松动和损坏的问题，保证电子EMC测试的接线头连接的稳定精确。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种用于汽车电子EMC测试的连接盒。

背景技术

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。

然而，现有的汽车电子EMC测试时需要通过连接盒进行线缆接头的连接，现有的汽车电子EMC测试连接盒在接头接入时，大多通过人工将接头直接插入接入的孔中，由于人工难以水平精确的插入，从而容易造成接头处出现扭曲甚至错位的问题，降低连接盒接头处的使用寿命，更容易出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电子EMC测试的连接盒，以解决上述背景技术中提出现有的汽车电子EMC测试连接盒在接头接入时，大多通过人工将接头直接插入接入的孔中，由于人工难以水平精确的插入，从而容易造成接头处出现扭曲甚至错位的问题，降低连接盒接头处的使用寿命，更容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车电子EMC测试的连接盒，包括连接盒外壳，所述连接盒外壳的顶部通过螺栓固定连接有外壳盖，且连接盒外壳的底部通过胶水粘连连接有吸盘，所述连接盒外壳的一侧外壁上嵌入有连接盒连接头，且连接盒外壳的一侧外壁上靠近连接盒连接头的一侧位置处通过螺栓固定连接有限位杆，所述限位杆上远离连接盒外壳的一端通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板上远离连接盒外壳的一侧外壁上通过螺栓固定连接有绕线杆，所述限位杆的一侧外壁上套设有滑板，所述滑板的一侧外壁上靠近限位杆的外侧位置处焊接有滑座，所述滑板的一侧外壁上开设有夹线孔，且滑板的一侧内壁上通过转轴转动连接有左旋丝杠，所述左旋丝杠的一端焊接有右旋丝杠，且左旋丝杠和右旋丝杠的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有螺杆螺母座，所述螺杆螺母座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有夹板，所述夹板的一侧外壁上嵌入有软胶垫，且夹板上远离螺杆螺母座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有光杆套，所述滑板的内部靠近左旋丝杠的一侧位置处嵌入有光杆，所述左旋丝杠上远离右旋丝杠的一端焊接有手轮，所述固定板的一侧外壁上开设有穿线孔，所述滑板和滑座的一侧外壁上靠近限位杆的外侧位置处均开设有限位孔。

优选的，所述光杆贯穿通过光杆套，所述限位杆贯穿通过限位孔。

优选的，所述吸盘共设置有四个，且四个吸盘对称设置在连接盒外壳的底部。

优选的，所述左旋丝杠和右旋丝杠的螺纹旋向相反。

优选的，所述穿线孔的横截面为矩形结构。

优选的，所述限位杆共设置有四个，且四个限位杆对称设置在连接盒外壳的一侧外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车电子EMC测试的连接盒，通过夹板实现接线头的定位固定，并通过滑板在限位杆上的横向移动，可以将电子EMC测试的接线头被横向精确插入连接盒连接头，避免电子EMC测试的接线头在插入过程中出现扭动甚至错位造成连接盒连接头挤压形变膨胀松动和损坏的问题，保证电子EMC测试的接线头连接的稳定精确，提高连接盒连接头的使用寿命，通过绕线杆将线缆缠绕限位固定，进一步的保证测试的稳定性，另外，通过吸盘的负压吸引力可以将连接盒外壳进行吸附固定，保证连接盒外壳在汽车内放置的牢固稳定性。

附图说明