[实用新型]一种液压悬置及汽车有效

专利信息
申请号: 202022694267.9 申请日: 2020-11-19
公开(公告)号: CN214788765U 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 余四光;马艳恒;韩全友;王海宝 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: F16F13/10 分类号: F16F13/10;B60G15/06
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 悬置 汽车
【权利要求书】:

1.一种液压悬置,其特征在于,所述液压悬置包括流道结构(1)和解耦膜(2),所述流道结构(1)包括相互抵接的第一流道板(11)和第二流道板(12),所述第一流道板(11)和所述第二流道板(12)之间形成有流道(6),所述流道(6)中设置有隔板,所述隔板在所述流道(6)中圈出容置腔(7),所述解耦膜(2)设置在所述容置腔(7)内,

所述第一流道板(11)和/或所述第二流道板(12)上设置有减振垫(8),所述减振垫(8)自所述流道(6)的流道面贯穿所述流道面相对应的所述第一流道板(11)或所述第二流道板(12)。

2.根据权利要求1所述的液压悬置,其特征在于,所述液压悬置还包括皮碗骨架(3)、主簧底座(4)和车身支架(5),所述皮碗骨架(3)、所述主簧底座(4)以及所述车身支架(5)依次设置在所述流道结构(1)外侧,所述车身支架(5)包设所述皮碗骨架(3)和所述主簧底座(4)。

3.根据权利要求1所述的液压悬置,其特征在于,所述第一流道板(11)包括第一底板以及自所述第一底板的同一侧面向远离所述第一底板的方向延伸的第一围板和第一隔板,所述第一隔板设置在所述第一围板的内侧,

所述第二流道板(12)包括第二底板以及自所述第二底板的同一侧面向远离所述第二底板的方向延伸的第二围板和第二隔板,所述第二隔板设置在所述第二围板的内侧。

4.根据权利要求3所述的液压悬置,其特征在于,所述第一围板自所述第一底板的边缘向远离所述第一底板的方向延伸,所述第二围板自所述第二底板的边缘向远离所述第二底板的方向延伸。

5.根据权利要求3或4所述的液压悬置,其特征在于,所述第一围板与所述第二围板对接,所述第一隔板与所述第二隔板对接。

6.根据权利要求5所述的液压悬置,其特征在于,所述第一围板与所述第二围板之间以及所述第一隔板与所述第二隔板之间均涂覆有胶粘层。

7.根据权利要求5所述的液压悬置,其特征在于,所述第一底板包括第一连接部和第二连接部,所述减振垫(8)设置在所述第一连接部和所述第二连接部之间,所述减振垫(8)与所述第一连接部之间以及所述减振垫(8)与所述第二连接部之间均涂覆有胶粘层;

所述第二底板包括第三连接部和第四连接部,所述减振垫(8)设置在所述第三连接部和所述第四连接部之间,所述减振垫(8)与所述第三连接部之间以及所述减振垫(8)与所述第四连接部之间均涂覆有胶粘层。

8.根据权利要求6或7所述的液压悬置,其特征在于,所述减振垫(8)为橡胶材质。

9.根据权利要求2所述的液压悬置,其特征在于,所述流道结构(1)为尼龙材质,所述解耦膜(2)为橡胶材质,所述皮碗骨架(3)、所述主簧底座(4)以及所述车身支架(5)为铝材。

10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的液压悬置。

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