[实用新型]一种丹福尔大抓力锚起锚结构有效
申请号: | 202022696444.7 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213832019U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 肖君;彭兴祥;李其祥;王晓东 | 申请(专利权)人: | 江苏翔晟重工有限公司 |
主分类号: | B63B21/22 | 分类号: | B63B21/22;B08B3/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 丹福尔大抓力锚 起锚 结构 | ||
本实用新型涉及起锚机构技术领域,具体为一种丹福尔大抓力锚起锚结构,包括起锚结构主体,所述起锚结构包括锚杆,所述锚杆的一侧外表面连接有牵引链,所述锚杆的正面连接有清洗机构,所述锚杆的底端表面连接有下牵引杆,所述锚杆靠近下牵引杆的一侧表面连接有第一锚体,所述下牵引杆的外表面连接有辅助起锚机构;所述清洗机构包括第二连接套、内供水环、第一螺纹套、弹簧件。该丹福尔大抓力锚起锚结构,通过设置辅助起锚机构,能方便使该装置插设至海床表面时,还能方便将锚体快速取出,且该装置通过设置清洗机构,可方便使锚杆在从海水中取出后,对锚杆表面进行进行清洗,以避免海水盐渍残留在锚杆的外表面,导致锚杆产生锈蚀。
技术领域
本实用新型涉及起锚机构技术领域,具体为一种丹福尔大抓力锚起锚结构。
背景技术
锚一般指船锚,是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具,用铁链连在船上,把锚抛在水底,可以使船停稳。
目前,现有的部分大抓力锚其本身在进行工作时,是将锚杆嵌入至海底泥沙内部的,但是采用此方式对船只进行固定后,在起锚时还需将船只开动至锚体上方然后启动绞盘来对锚体进行收取,但是现有的锚体其一般是扎在海床内的,导致起锚时阻力较大,起锚较为不便,且现有的部分大抓力锚在从海水中取出后,其锚杆表面可能会沾附一些海水,而锚杆本身成本较高其表面沾附海水,可能会使锚杆产生锈蚀,因此亟需一种丹福尔大抓力锚起锚结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种丹福尔大抓力锚起锚结构,以解决上述背景技术中提出的现有的部分大抓力锚,其起锚阻力较大,收取较为不便,且现有的部分大抓力锚,其锚体表面沾附较多海水,长久使用可能会使锚体产生锈蚀的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种丹福尔大抓力锚起锚结构,包括起锚结构主体,所述起锚结构包括锚杆,所述锚杆的一侧外表面连接有牵引链,所述锚杆的正面连接有清洗机构,所述锚杆的底端表面连接有下牵引杆,所述锚杆靠近下牵引杆的一侧表面连接有第一锚体,所述下牵引杆的外表面连接有辅助起锚机构;
所述清洗机构包括第二连接套、内供水环、第一螺纹套、弹簧件、第一连接座和喷头,所述锚杆的外表面连接有第二连接套,且第二连接套的外表面连接有内供水环,所述内供水环的一侧外表面连接有第一连接座,且第一连接座的一侧表面连接有弹簧件,所述弹簧件的外表面连接有第一螺纹套,所述第二连接套的底端表面连接有喷头。
优选的,所述辅助起锚机构包括引导槽、第一连接套、第一牵引绳和第一连接环,所述锚杆的正面连接有第一连接套,且第一连接套的内部插设有第一牵引绳,所述第一牵引绳的一侧外表面连接有第一连接环,且第一连接环的一侧表面固定连接在下牵引杆。
优选的,所述第一牵引绳设置有两组,且两组所述第一牵引绳固定在第一锚体的外表面。
优选的,所述弹簧件设置有四组,且四组所述弹簧件的外表面设置有螺纹,四组所述弹簧件的外表面套接有第一螺纹套。
优选的,所述第二连接套的形状结构为半弧形,且第二连接套固定套接在锚杆的外表面。
优选的,所述第一连接套设置有三组,且其中两组所述第一连接套分别固定在第一锚体的内壁,其中一组所述第一连接套固定在锚杆的表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该丹福尔大抓力锚起锚结构,通过设置辅助起锚机构,能方便使该装置插设至海床表面时,还能方便将锚体快速取出,且该装置通过设置清洗机构,可方便使锚杆在从海水中取出后,对锚杆表面进行进行清洗,以避免海水盐渍残留在锚杆的外表面,导致锚杆产生锈蚀。
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