[实用新型]一种选换挡软轴软管接头结构

说明书

本实用新型提供一种选换挡软轴软管接头结构，属于软管接头技术领域，该选换挡软轴软管接头结构包括下壳体和上壳体，所述下壳体的正面开设有插槽，所述上壳体的背面固定连接有插板，所述插板的上表面和下表面均固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面套接有活动套。该选换挡软轴软管接头结构，当需要进行软轴软管进行连接时，可直接将上壳体的插板插入插槽内部，则当卡板移动至卡槽位置时，会在支撑弹簧作用下将卡板顶出，从而对上壳体和下壳体进行连接，当需要拆除时，只需同时按压两个卡板，即可将上壳体与下壳体分离，不仅连接牢固，而且拆装更加方便，便于对其进行更换，降低工作人员的维修难度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于软管接头技术领域，具体涉及一种选换挡软轴软管接头结构。

背景技术

目前汽车的选挡和换挡都是采用软轴。软轴包括抽拉用的软轴芯线，为保护该软轴芯线，该软轴芯线包裹有软轴塑料外壳和软轴尼龙内衬。

软轴一般离发动机排气管很近，在车辆启动一段时间后，由于发动机排气管处于高温状态，经常发生软轴被烤变形的情况，需要进行更换，但是现有软轴软管接头不易进行拆装，从而增加维修人员工作难度，降低维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种选换挡软轴软管接头结构，旨在解决现有技术中发动机排气管处于高温状态，经常发生软轴被烤变形的情况，需要进行更换，但是现有软轴软管接头不易进行拆装，从而增加维修人员工作难度，降低维修效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种选换挡软轴软管接头结构，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的正面开设有插槽，所述上壳体的背面固定连接有插板，所述插板的上表面和下表面均固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面套接有活动套，所述活动套的外表面固定连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有支撑弹簧。

为了使得该一种选换挡软轴软管接头结构达到对插板进行支撑的目的，作为本实用新型一种优选的，所述支撑弹簧远离卡板的一端固定连接有插板，所述支撑弹簧的常态为支撑状态。

为了使得该一种选换挡软轴软管接头结构达到安装更加牢固的目的，作为本实用新型一种优选的，所述下壳体的外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部与卡板配合使用。

为了使得该一种选换挡软轴软管接头结构达到便于安装的目的，作为本实用新型一种优选的，所述下壳体的背面固定连接有软轴软管。

为了使得该一种选换挡软轴软管接头结构达到安装位置更加精确的目的，作为本实用新型一种优选的，所述上壳体的背面固定连接有定位管，所述下壳体的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有定位管。

为了使得该一种选换挡软轴软管接头结构达到使用寿命更长的目的，作为本实用新型一种优选的，所述上壳体和下壳体的材质均为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该选换挡软轴软管接头结构，通过下壳体、上壳体、插槽、插板、定位柱、活动套、卡板、支撑弹簧、卡槽、定位管和安装槽之间的配合设置，当需要进行软轴软管进行连接时，可直接将上壳体的插板插入插槽内部，则当卡板移动至卡槽位置时，会在支撑弹簧作用下将卡板顶出，从而对上壳体和下壳体进行连接，当需要拆除时，只需同时按压两个卡板，即可将上壳体与下壳体分离，不仅连接牢固，而且拆装更加方便，便于对其进行更换，降低工作人员的维修难度，提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。