[实用新型]二次电池顶盖组件以及二次电池有效
申请号: | 202022696883.8 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213717020U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 王有生;覃太平;李华;远浩;夏春文 | 申请(专利权)人: | 常州瑞德丰精密技术有限公司 |
主分类号: | H01M50/342 | 分类号: | H01M50/342;H01M50/15 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 官建红 |
地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 电池 顶盖 组件 以及 | ||
本申请提供了一种二次电池顶盖组件以及二次电池,所述二次电池顶盖组件包括:盖板,设有防爆孔;第一抵接部,凸设于所述防爆孔的内壁上,所述第一抵接部沿着所述防爆孔的周向设置;防爆片,抵接于所述第一抵接部上,所述防爆片密封所述防爆孔,所述防爆片由塑胶制成;紧固件,抵接于所述防爆片的边缘,所述紧固件上设有通孔,所述防爆片显露于所述通孔。本申请通过将现有金属防爆片的金属材质替换为塑胶防爆片,并通过设有通孔的紧固件将防爆片固定在顶盖的盖板上,使得防爆片显露于所述通孔,这样当电池内部气压到一定值时,防爆片从边缘处脱离,从而达到泄压的目的,避免因焊接带来的防爆片开启压力波动的问题,提高了二次电池的安全性能。
技术领域
本申请涉及储能器件技术领域,尤其涉及一种二次电池顶盖组件以及二次电池。
背景技术
随着越来越多的电动工具及新能源交通工具的驱动电源向着高容量、高安全性的方向发展,二次电池以其高容量等优良特性,广泛地运用在电动工具及新能源交通工具中。
二次电池可以充电和放电,其内部为相对密封的环境,在过充或被刺破导致短路的失效情况下,二次电池内部会快速产生大量的热量和气体,并积聚在电芯内部,由此造成二次电池内部压力增加,当内部的压力达到预设的压力值时,会导致二次电池的膨胀和爆炸等,引发二次电池的安全问题。为了保证二次电池的安全问题,一般会在二次电池的顶盖上设置防爆阀组件以防止二次电池爆炸。现有技术中,防爆阀组件上设有金属防爆片,通过将金属防爆片焊接在顶盖上,且防爆片上设置有刻痕,由于刻痕比防爆片上的其他部分薄,当电芯出现异常时,电芯内产生的气体首先冲开刻痕区域,从而达到泄压和泄热的目的,避免了二次电池发生爆炸。
由于目前的二次电池的防爆阀组件中的金属防爆片是焊接在顶盖上的,由于顶盖板变形或焊接强度不一致,可能会使防爆片的开启压力发生波动,进而影响二次电池的安全性能。
发明内容
本申请提供一种二次电池顶盖组件以及二次电池,以解决二次电池的防爆阀爆破压力波动范围较大的问题。
一方面,本申请提供一种二次电池顶盖组件,包括:
盖板,设有防爆孔;
第一抵接部,凸设于所述防爆孔的内壁上,所述第一抵接部沿着所述防爆孔的周向设置;
防爆片,抵接于所述第一抵接部上,所述防爆片密封所述防爆孔,所述防爆片由塑胶制成;
紧固件,抵接于所述防爆片的边缘,所述紧固件上设有通孔,所述防爆片显露于所述通孔。
在本申请一种可能的实现方式中,所述防爆片由氟化乙烯丙烯共聚物或可溶性聚四氟乙烯制成。
在本申请一种可能的实现方式中,所述防爆片的厚度范围为0.5毫米至1.5 毫米。
在本申请一种可能的实现方式中,所述二次电池顶盖组件还包括:
凸起,设置于所述第一抵接部上,所述防爆片抵接于所述凸起上。
在本申请一种可能的实现方式中,所述凸起的数量为多个,多个所述凸起间隔设置,相邻所述凸起的间距范围为0.5毫米-1毫米。
在本申请一种可能的实现方式中,所述第一抵接部的内侧壁与所述凸起的侧面齐平,所述侧面为靠近所述防爆孔的中心的凸起的内侧面。
在本申请一种可能的实现方式中,所述紧固件包括:
焊接件,与所述防爆孔的内壁焊接,所述通孔位于所述焊接件上。
在本申请一种可能的实现方式中,所述第一抵接部的内侧壁与所述焊接件的内侧面之间的距离范围为0至0.3毫米,所述距离为所述第一抵接部的内侧壁朝向所述防爆孔的中心凸出所述焊接件的内侧面的距离。
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