[实用新型]用于重型卡车的防侧翻装置

说明书

本实用新型涉及物料运输的技术领域，特别是涉及一种用于重型卡车的防侧翻装置，其减少卡车上的重量分布不均造成车斗侧翻的可能，提高了运输便捷性，增加了实用性；包括车斗、两组安装块、两组电机组件、两组减速机、两组动力轴、两组动力齿轮、两组铰接片、两组铰接轴、两组支撑杆、两组转动轴和两组支撑轮，两组安装块分别安装在车斗的左右两端的下部区域，两组安装块内部均设置有安装腔，两组电机组件分别安装在两组安装块的后端，两组电机组件的输出端分别与两组减速机的输入端连接，两组安装腔的后端均贯穿设置有输出孔，两组减速机的输出端分别转动穿过两组输出孔并且分别与两组动力轴的后端连接。

技术领域

本实用新型涉及物料运输的技术领域，特别是涉及一种用于重型卡车的防侧翻装置。

背景技术

众所周知，载重汽车又被称为载货汽车，一般还被称作卡车或货车。指主要用来运送重型货物的汽车。按照其承载吨位可分为微型载重汽车、轻型载重汽车、中型载重汽车、重型载重汽车和超重型载重汽车。在货物运输的过程中，需要将车斗放置在卡车上用于运输，用于重型卡车的防侧翻装置是一种用于在重型卡车的货物运输过程中防止车斗侧翻的装置，其在物料运输的领域中得到了广泛的使用；现有的重型卡车货物运输过程中发现，当卡车上的物料摆放不均匀，导致重量分布不均，容易造成车斗侧翻，造成运输不便，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少卡车上的重量分布不均造成车斗侧翻的可能，提高了运输便捷性，增加了实用性的用于重型卡车的防侧翻装置。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，包括车斗、两组安装块、两组电机组件、两组减速机、两组动力轴、两组动力齿轮、两组铰接片、两组铰接轴、两组支撑杆、两组转动轴和两组支撑轮，两组安装块分别安装在车斗的左右两端的下部区域，两组安装块内部均设置有安装腔，两组电机组件分别安装在两组安装块的后端，两组电机组件的输出端分别与两组减速机的输入端连接，两组安装腔的后端均贯穿设置有输出孔，两组减速机的输出端分别转动穿过两组输出孔并且分别与两组动力轴的后端连接，两组动力轴的前端分别与两组安装腔的前端转动连接，两组动力齿轮分别与两组动力轴键连接，两组安装腔的底端均贯穿设置有安装口，两组铰接轴分别与两组安装腔的底部区域铰接，两组铰接片的上部区域分别与两组铰接轴铰接，两组铰接片的顶端均设置有多组齿，两组动力齿轮均与多组齿啮合，两组铰接片的底端分别与两组支撑杆的顶端连接，两组支撑杆的底端均设置有安装槽，两组转动轴分别与两组安装槽转动连接，两组支撑轮分别与两组转动轴键连接。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，还包括两组固定块、四组第一缓冲弹簧、两组支撑板和四组第二缓冲弹簧，两组固定块的内端分别与车斗的左右两端的中部区域连接，四组第一缓冲弹簧的底端分别与两组安装块的顶端左部区域和右部区域连接，四组第一缓冲弹簧的顶端分别与两组支撑板的底端左部区域和右部区域连接，四组第二缓冲弹簧的底端分别与两组支撑板的顶端左部区域和右部区域连接，四组第二缓冲弹簧的顶端分别与两组固定块的底端左部区域和右部区域连接。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，还包括两组滑块和两组卡块，两组车斗的左右两端的下部区域均设置有滑槽，两组卡块分别与两组滑槽滑动卡装，两组滑块的内端分别与两组卡块的外端连接，两组滑块的外端分别与两组安装块的内端连接。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，两组固定块的底端和两组支撑板的顶端之间均设置有伸缩杆，两组支撑板的底端和两组安装块的顶端之间均能设置有伸缩杆。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，所述两组支撑杆均为钢所造。

本实用新型的用于重型卡车的防侧翻装置，还包括两组防护罩，两组防护罩分别安装在两组安装块的后端。