[实用新型]一种手动电动一体式客车门应急阀门

说明书

本实用新型公开的属于阀门技术领域，具体为一种手动电动一体式客车门应急阀门所述固定圆腔的内腔设置有转动导气球体，所述转动导气球体的中部开设有通气槽，且所述转动导气球体的两侧均开设有导气孔，所述固定圆腔的上端设置有固定架，所述固定架的上侧壁设置有固定横板，所述固定横板的上侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有转盘，当需要运用应急阀门打开客车的门时，只需扭动转盘，转盘带动转杆转动，转杆将转动导气球体转动来疏通一号排气管道和二号排气管道将客车门打开，手动操作系统简单，能及时的打开客车门，通过远程操作来控制驱动电机来将转杆转动从而来控制设备，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种手动电动一体式客车门应急阀门。

背景技术

近年来，随着社会对客车安全的广泛关注，客车上的设备也越来越完备，功能性也越来越高了，客车门应急阀门是客车安全的重要的一环，对乘客的安全起着非常重要的作用。

一般的手动电动一体式客车门应急阀门手动操作系统复杂，不能及时的打开客车门，普通的手动电动一体式客车门应急阀门无法远程电动操作客车应急阀门，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动电动一体式客车门应急阀门，以解决上述背景技术中提出的手动操作系统复杂，不能及时的打开客车门和无法远程电动操作客车应急阀门，使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手动电动一体式客车门应急阀门，包括一号排气管道，二号排气管道，所述一号排气管道和二号排气管道相视一侧均设置有固定轮盘，两个所述固定轮盘均开设有通气孔，两个所述固定轮盘之间设置有固定圆腔，所述固定圆腔的内腔设置有转动导气球体，所述转动导气球体的中部开设有通气槽，且所述转动导气球体的两侧均开设有导气孔，所述固定圆腔的上端设置有固定架，所述固定架的上侧壁设置有固定横板，所述固定横板的上侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有转盘，所述转盘的下侧设置有转杆，且所述转杆贯穿固定横板、固定架、固定圆腔，所述转杆延伸至固定圆腔的内腔，所述转杆的下端处与转动导气球体的上侧壁相连接，所述固定架内腔的上侧壁设置有驱动电机，且所述驱动电机螺接在转杆的本体上。

优选的，所述固定架的内腔下侧壁设置有轴承，所述转杆螺接在轴承的本体上。

优选的，两个所述固定轮盘相视一侧均设置有密封板。

优选的，所述驱动电机通过螺纹结构螺接在固定架的上侧壁。

优选的，所述固定架通过焊接设置在固定圆腔的上侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)当需要运用应急阀门打开客车的门时，只需扭动转盘，转盘带动转杆转动，转杆将转动导气球体转动来疏通一号排气管道和二号排气管道将客车门打开，手动操作系统简单，能及时的打开客车门。

2)通过远程操作来控制驱动电机来将转杆转动从而来控制设备，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型固定横板的俯视结构示意图。

图中：1一号排气管道、2二号排气管道、3固定轮盘、4密封板、5通气孔、6凹槽、7转动导气球体、8导气孔、9固定圆腔、10固定架、11轴承、12转杆、13驱动电机、14固定横板、15转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。