[实用新型]一种防缠绕履带驱动轮

说明书

本实用新型公开一种防缠绕履带驱动轮，其包括动能装置主体，动能装置主体的表面套设有固定环。通过设置卡紧机构，能够使使用者将第一防护板和第二防护板安装至固定环的表面，第一防护板和第二防护板达到对掉落的杂物与驱动轮主体隔离的效果，且卡紧机构起到了对第一防护板和第二防护板固定的效果，解决了履带在行驶的过程中会卡入桔梗、杂草和植物根类掉入履带的内部，从而掉落在驱动轮中，驱动轮在转动时卡入杂物增加阻力，增加机体设备运载负担，长时间的堆积容易磨损驱动轮的表面且造成卡死的现象出现，缺少一定的斩切装置对表面的杂物和泥土进行切除，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及驱动轮领域，尤其涉及一种防缠绕履带驱动轮。

背景技术

前轮驱动指车类设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式，现在，大部分车类都采用前轮驱动的配置，而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍，前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装，前轮驱动的车类通常发动机和变速箱也都在车前部。

履带驱动轮是履带行驶设备中必要的载动装置，现有技术存在的问题是：履带在行驶的过程中会卡入桔梗、杂草和植物根类掉入履带的内部，从而掉落在驱动轮中，驱动轮在转动时卡入杂物增加阻力，增加机体设备运载负担，长时间的堆积容易磨损驱动轮的表面且造成卡死的现象出现，缺少一定的防护装置对掉落的杂物进行阻挡，且缺少一定的斩切装置对表面的杂物和泥土进行切除，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种防缠绕履带驱动轮，旨在解决了履带在行驶的过程中会卡入桔梗、杂草和植物根类掉入履带的内部，从而掉落在驱动轮中，驱动轮在转动时卡入杂物增加阻力，增加机体设备运载负担，长时间的堆积容易磨损驱动轮的表面且造成卡死的现象出现，缺少一定的防护装置对掉落的杂物进行阻挡，且缺少一定的斩切装置对表面的杂物和泥土进行切除，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种防缠绕履带驱动轮包括动能装置主体，所述动能装置主体的表面套设有固定环，所述动能装置主体的后侧活动连接有驱动轮主体，所述固定环表面的顶部活动连接有与驱动轮主体配合使用的第一防护板，所述第一防护板的底部活动连接有与驱动轮主体配合使用的第二防护板，所述第二防护板的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡紧机构。

优选地，所述卡紧机构包括拉杆，所述拉杆的顶部固定连接有定位板，所述第一防护板的右侧开设有与定位板配合使用的定位槽，所述拉杆的右侧固定连接有拉环。

优选地，所述拉杆的左侧固定连接有移动板，所述移动板的顶部和底部均与卡槽的内壁接触，所述移动板的左侧固定连接有拉簧，所述拉簧的左侧与卡槽的内壁固定连接。

优选地，所述第一防护板内壁的顶部固定连接有限位块，所述固定环的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选地，所述第一防护板底部的左侧固定连接有导向摩擦杆，所述第二防护板顶部的左侧开设有与导向摩擦杆配合使用的摩擦槽。

优选地，所述固定环前侧的左侧活动连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有与动能装置主体配合使用的刀片。

本实用新型的技术方案中，通过设置第一防护板、第二防护板、固定环和卡紧机构的配合使用，能够使使用者将第一防护板和第二防护板安装至固定环的表面，第一防护板和第二防护板达到对掉落的杂物与驱动轮主体隔离的效果，且卡紧机构起到了对第一防护板和第二防护板固定的效果，解决了履带在行驶的过程中会卡入桔梗、杂草和植物根类掉入履带的内部，从而掉落在驱动轮中，驱动轮在转动时卡入杂物增加阻力，增加机体设备运载负担，长时间的堆积容易磨损驱动轮的表面且造成卡死的现象出现，缺少一定的防护装置对掉落的杂物进行阻挡，且缺少一定的斩切装置对表面的杂物和泥土进行切除，不便于使用者使用的问题。

附图说明