[实用新型]采用双轴承衬套机构的板簧卷耳

说明书

本实用新型属于汽车板簧用具技术领域，尤其涉及一种采用双轴承衬套机构的板簧卷耳。本实用新型公开了采用双轴承衬套机构的板簧卷耳，包括卷耳本体，所述的卷耳本体内开设有芯棒孔，所述的芯棒孔的两端处的内壁上开设有环形沉孔，所述的环形沉孔内设置有轴承。本实用新型的有益效果是：减少芯棒和衬套之间的摩擦力，而且安装，拆卸和更换方便，非常实用，增加了衬套和芯棒的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车板簧用具技术领域，尤其涉及一种采用双轴承衬套机构的板簧卷耳。

背景技术

目前的汽车用板簧一般都是由钢板弹簧片组成，在钢板弹簧片的两端处弯曲形成卷耳部分。在安装的时候，卷耳内使用衬套，然后再采用芯棒连接。市面上目前主流的卷耳衬套是双金属衬套和橡胶衬套，都是芯棒和衬套内管相对摩擦运动，导致内管和芯棒磨损非常严重，使用寿命非常短，而且安装必须用液压设备，安装不方便，一旦坏了，个人没有专门的压衬套设备根本无法更换，非常困恼的一件事。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种减少芯棒和衬套之间的摩擦力，而且安装，拆卸和更换方便，非常实用的采用双轴承衬套机构的板簧卷耳，其技术方案如下：

采用双轴承衬套机构的板簧卷耳，包括卷耳本体，其特征在于，所述的卷耳本体内开设有芯棒孔，所述的芯棒孔的两端处的内壁上开设有环形沉孔，所述的环形沉孔内设置有轴承。

本实用新型采用的衬套是轴承，采用轴承的作用是轴承和芯棒之间没有了相对运动，变成了滚珠运动，摩擦力也忽略不计，只有芯棒在里面无规则运动的时候产生较大的径向力。其效果是芯棒和衬套之间无摩擦力，防止了衬套和芯棒磨损非常严重，增加了衬套和芯棒的使用寿命。

环形沉孔的作用是正好把轴承镶进去，其效果是可以更好的放置轴承，使得轴承在使用过程中不会发生脱落等问题。

优选方式为，所述的芯棒孔的两端处设置有斜面，所述的斜面构成向沉孔不断收缩的喇叭口状。斜面形成喇叭口状的作用是可以把轴承使用榔头一步步的安装入环形沉孔内，其效果是安装，拆卸和更换方便，不需要液压设备，一个小榔头就能安装和拆卸了。

优选方式为，所述的轴承为圆柱滚子轴承。芯棒在衬套里面无规则运动的时候产生较大的径向力，采用圆柱滚子轴承受力面积由点变成线，能承受很大的径向力，增加了衬套和芯棒的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：减少芯棒和衬套之间的摩擦力，而且安装，拆卸和更换方便，非常实用，增加了衬套和芯棒的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的侧视示意图。

图3为卷耳本体的示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图3具体说明实施例：

如图3所示，卷耳本体1是由汽车板簧的钢板弹簧片2的端部弯曲闭合后形成的。钢板弹簧片的端部弯曲闭合后在卷耳本体的内部形成了一个前后贯通的芯棒孔3。在卷耳本体的内壁上，也就是芯棒孔内设置了2个环形沉孔4。2个环形沉孔分别位于卷耳本体的两端处。为了实际应用方便，也就是轴承的安装方便，环形沉孔的深度一般在3-6毫米。

卷耳本体的两端处设置了斜面5，斜面的一端是卷耳开口端部，斜面的另一端是环形沉孔。整个斜面呈喇叭口状。斜面从卷耳开口端部向环形沉孔逐渐收缩。整个斜面为光滑斜面，是为了方便轴承的安装。

如图1所示，在安装轴承6的时候，首先在斜面上涂抹润滑油，然后把轴承放置在斜面上，慢慢的采用榔头把榔头镶嵌进沉孔内。

如图2所示，轴承被镶嵌进沉孔后，在把芯棒放置到轴承上就可以了。此时，如果芯棒运动的时候，轴承和芯棒之间没有了相对运动，变成了滚珠运动，摩擦力也忽略不计，只有芯棒在里面无规则运动的时候产生较大的径向力。采用圆柱滚子轴承受力面积由点变成线，能承受很大的径向力，增加了衬套和芯棒的使用寿命。