[实用新型]一种全以太网地铁PIS装置

说明书

本实用新型公开了一种全以太网地铁PIS装置，包括装置主体，装置主体的一侧安装有第一导轨，第一导轨的一侧设有第一滑槽，第一滑槽的内部安装有第一丝杆；本实用新型中，通过第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第一转轴进行转动，第一转轴带动第一丝杆进行转动，从而使得第一滑块能够在第一滑槽内进行移动，通过第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第二转轴进行转动，第二转轴带动第二丝杆进行转动，从而使得第二滑块能够在第二滑槽内进行移动，进而使得对于显示器的位置能够进行上下左右的调整，且通过将显示器安装在显示器安装架内，在对拆卸显示器的时候不会对墙体造成破坏。

技术领域

本实用新型属于地铁技术领域，具体来说，涉及一种全以太网地铁PIS装置。

背景技术

PIS装置是地铁系统实现以人为本、提高服务质量、加快各种信息公告传递的重要设施，是提高地铁运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具，在PIS装置使用时，需要使用显示器对信息进行公告。

目前的地铁PIS装置虽然种类和数量非常多，但现有的地铁PIS装置仍存在了一定的问题，对地铁PIS装置的使用带来一定的不便。

现有的地铁PIS装置在使用时，需要对显示器定时进行维修，需要对显示器进行拆装，但现有的显示器都是固定安装在墙体上的，拆卸维修的时候不仅非常不便还会对墙体造成破坏，且固定在墙体上的显示器也不能够进行位置调整。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种全以太网地铁PIS装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全以太网地铁PIS装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全以太网地铁PIS装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有第一导轨，所述第一导轨的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一丝杆，所述第一导轨的一端固定安装有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的一侧固定安装有第一减速机，所述第一减速机的一侧安装有第一转轴，所述第一转轴的一端与所述第一丝杆的一端相连接，所述第一导轨的一侧安装有第二导轨，所述第二导轨的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第二丝杆，所述第二导轨的顶端固定安装有第二电机箱，所述第二电机箱的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的底端固定安装有第二减速机，所述第二减速机的底端安装有第二转轴，所述第二转轴的一端与所述第二丝杆的一端相连接。

进一步的，所述第一滑槽的内部一端固定安装有第一固定座，所述第一丝杆的一端与所述第一固定座相连接，且所述第一丝杆上安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有所述第二导轨。

进一步的，所述第一导轨的两侧均固定安装有多组安装板，所述安装板上设有安装孔。

进一步的，所述第一电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一减速机内转轴的接收端连接，所述第一减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一转轴相连接。

进一步的，所述第二滑槽的内部一端固定安装有第二固定座，所述第二丝杆的一端与所述第二固定座相连接，所述第二丝杆上安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定安装有显示器安装架，所述显示器安装架上安装有显示器。

进一步的，所述第二电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机内转轴的接收端连接，所述第二减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：