[实用新型]一种轮胎定型硫化机胶囊夹具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎定型硫化机胶囊夹具，属于轮胎模具制造技术领域。包括夹具本体，被所述夹具本体夹持在中间的主轴，所述夹具本体的两端分别设置有用于固定付钢圈的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋入内螺纹紧固件，所述第一螺纹孔的螺距大于所述内螺纹紧固件的内螺纹的螺距；所述主轴的中心线上设置第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的上方固定承受压力的圆形挡盘。本实用新型在满足整体强度及夹持力度的情况下，采用在夹具本体两侧钻第一螺纹孔，第一螺纹孔内旋入可拆卸的内螺纹紧固件，当内螺纹紧固件的内螺纹丝损坏时，只需拆下内螺纹紧固件进行更换即可；在第二螺纹孔上设置圆形的挡盘，不需要卡合在模具本体的卡槽内，有效防止了卡槽的损坏。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具制造技术领域，具体涉及一种轮胎定型硫化机胶囊夹具。

背景技术

轮胎硫化过程中胶囊的密封由轮胎模具夹具完成，由于胶囊内的压力较大，密封较为困难，要求连接夹具的螺栓强度拧紧力都要大，造成夹具丝孔螺纹极易出现脱扣和乱牙；在硫化过程中，也需要经常更换胶囊，多次拆装夹具，这更增加了夹具丝孔损坏的几率。夹具丝孔丝牙出现损坏，就会导致胶囊密封不严，影响轮胎质量。传统修复丝孔的手段有两种，一是在原丝孔位置烧焊，重新钻孔攻丝，二是转一个角度，再重新钻孔攻丝；前种方法由于在焊接过程中难免出现砂眼等焊接缺陷，所以重新钻孔攻丝，修复效果并不理想；后者由于夹具可转角度钻孔的位置有限，修过几次就没有地方换位置了，只能报废。轮胎硫化夹具使用数量较多，丝孔损坏较为频繁，每年因没法维修丝孔报废的数量很多，造成了严重的浪费，增加了生产的成本。其次，传统拧入螺栓时，需要安装一个卡盘，卡盘卡在夹具本体的卡槽内，当卡盘受力较大时，卡槽容易受损。

实用新型内容

本实用新型针对上述所述的丝孔频繁损坏及卡槽受损造成的轮胎模具夹具易损坏的技术问题，提供了一种轮胎定型硫化机胶囊夹具，能够有效减少夹具的报废数量，进而降低生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎定型硫化机胶囊夹具，包括夹具本体，被所述夹具本体夹持在中间的主轴，所述夹具本体的两端分别设置有用于固定付钢圈的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋入内螺纹紧固件，所述第一螺纹孔的螺距大于所述内螺纹紧固件的内螺纹的螺距；所述主轴的中心线上设置第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的上方固定承受压力的圆形挡盘。

作为优化，所述内螺纹紧固件为钢丝螺套。

作为优化，所述钢丝螺套的材质为不锈钢。

作为优化，两个所述第一螺纹孔以夹具本体中心对称设置。

作为优化，所述挡盘的厚度与主轴伸出夹具本体的高度一致。

作为优化，所述挡盘的材质为不锈钢。

本实用新型相较于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型一种轮胎定型硫化机胶囊夹具，在满足整体强度及夹持力度的情况下，采用在夹具本体两侧钻第一螺纹孔，第一螺纹孔内旋入可拆卸的内螺纹紧固件，当内螺纹紧固件的内螺纹丝损坏时，只需拆下内螺纹紧固件进行更换即可；在第二螺纹孔上设置圆形的挡盘，不需要卡合在模具本体的卡槽内，有效防止了卡槽的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为背景技术中传统夹具整体结构示意图；

图2为本实用新型夹具整体结构示意图；

图3为本实用新型A处放大示意图；

图4为本实用新型挡盘结构示意图；