[实用新型]一种汽车车身上线装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身上线装置，包括承载底座，承载底座的上方设置有支撑台，承载底座和支撑台对称设置有两个升降机构，支撑台的顶端设置有承载板，支撑台顶端的中部开设有条形开槽，条形开槽的内腔转动连接有传动螺杆，传动螺杆的外壁螺纹套接有两个传动螺母，传动螺杆的一端贯穿支撑台的正面并固定连接有转盘。本实用新型通过将上线升降机上传统的承载台设置成支撑板和承载板的组合式，再配合支撑板上条形开槽内传动螺杆和传动螺母的设置，实现对承载板前后位置的调节，使得小车和车身在上线升降机上的位置得以精确调节，提高了操作者工作的便捷性，从而提高了操作者的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及上线装置领域，特别涉及一种汽车车身上线装置。

背景技术

目前在汽车的生产线中，尤其是在车身的生产线中，由于现在生产车型数据及生产状况不同，车身下车后利用自身车轮将小车推入上线升降机，然后操作上线升降机将小车举升至一定高度，四个车轮卸下后操作升降机将小车送入积放链。

现今在使用上线升降机进行小车及小车上的车身进行升降操作时，由于车身及小车具有一定重量，单靠操作者无法进行搬运，使得小车和车身只能依靠车轮的滚动带动小车和车身移动到上线升降机的承载台上，但这样的上料方式，使得操作者在推动小车带动车身移动到上线升降机的承载台时，需要在移动过程中对小车的位置不断的进行手动修复调整，这样才能保持小车及车身移动到上线升降机的准确位置，才能使上线升降机更好的对车身进行升降运输，但这样的调整方式对操作者技能要求过大，降低了操作者工作的便捷性和效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身上线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身上线装置，包括承载底座，所述承载底座的上方设置有支撑台，所述承载底座和支撑台对称设置有两个升降机构，所述支撑台的顶端设置有承载板，所述支撑台顶端的中部开设有条形开槽，所述条形开槽的内腔转动连接有传动螺杆，所述传动螺杆的外壁螺纹套接有两个传动螺母，两个所述传动螺母的顶端分别与承载板的底端固定连接，所述传动螺杆的一端贯穿支撑台的正面并固定连接有转盘。

优选的，所述升降机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆呈交叉设置，且所述第一支撑杆和第二支撑杆的中部转动穿插连接有工型销，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部分别与支撑台的底端铰接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的底部分别与承载底座的内壁铰接。

优选的，两个所述第二支撑杆之间的顶部和承载底座内腔的底部均固定连接有固定板，两个所述固定板之间铰接有液压缸，所述液压缸通过外接开关与外部电源电性连接。

优选的，所述支撑台底端的两侧和承载底座两侧内壁均开设有条形滑槽，所述条形滑槽的内腔滑动卡接有滑块，其中一个所述滑块通过底端开设的凹形开槽与第二支撑杆的顶部转动连接，其中另一个所述滑块的侧壁通过销轴与第一支撑杆的底部转动连接。

优选的，所述承载板底端的两侧对称开设有凸型滑槽，两个所述凸型滑槽的内腔均滑动穿插连接有凸型滑轨，两个所述凸型滑轨的底端分别与支撑台的顶端固定连接。

优选的，所述转盘一侧的边侧固定连接有摇把，且所述转盘的直径小于支撑台的高度。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）本实用新型通过将上线升降机上传统的承载台设置成支撑板和承载板的组合式，再配合支撑板上条形开槽内传动螺杆和传动螺母的设置，实现对承载板前后位置的调节，使得小车和车身在上线升降机上的位置得以精确调节，提高了操作者工作的便捷性，从而提高了操作者的工作效率；

（2）本实用新型利用支撑板与承载板之间凸型滑槽和凸型滑块的设置，能够对承载板在支撑板上移动时起到一个限位及辅助滑动的作用，从而提高承载板在支撑板上移动的平稳性。

附图说明