[实用新型]一种轨道交通火灾报警探测器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通火灾报警探测器安装结构，包括火灾报警探测器本体和固定座，所述火灾报警探测器本体的一端插接在固定座内，所述固定座的背部对称设有两个连接耳，且连接耳焊接在火车车体上，所述固定座内设有与火灾报警探测器本体相对应的插接槽，且固定座的内侧设有限位组件，所述限位组件包括安装座和拉杆，所述安装座内设有顶块，且顶块的底部设有弹簧。本实用新型通过设置一个带有限位组件的固定座来对火灾报警探测器本体进行固定，拉杆是专门定制的，必须使用与限位组件相匹配的拉杆才能将限位柱拉下，从而将火灾报警探测器本体取出，有效的提高了火灾报警探测器本体的安全性。

技术领域

本实用新型涉及火灾报警探测器技术领域，具体为一种轨道交通火灾报警探测器安装结构。

背景技术

火灾探测器是消防火灾自动报警系统中，对现场进行探查，发现火灾的设备。而火灾报警探测器则是一种具有报警和探测功能的探测器。现有技术中，列车上的火灾报警探测器大多数都是直接通过螺丝固定在列车车体上的，列车上的人流量较大，人员混杂，如果仅仅通过螺丝进行固定，其安全系数较差。

为此，我们推出一种轨道交通火灾报警探测器安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通火灾报警探测器安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通火灾报警探测器安装结构，包括火灾报警探测器本体和固定座，所述火灾报警探测器本体的一端插接在固定座内，所述固定座的背部对称设有两个连接耳，且连接耳焊接在火车车体上，所述固定座内设有与火灾报警探测器本体相对应的插接槽，且固定座的内侧设有限位组件，所述限位组件包括安装座和拉杆，所述安装座内设有顶块，且顶块的底部设有弹簧，所述顶块的一端穿过安装座并与火灾报警探测器本体相抵，且顶块的底部设有限位柱，所述限位柱的两侧均设有限位凸筋，所述拉杆位于固定座的外侧，且拉杆的端部设有与限位柱相对应的套筒，所述套筒的两侧均设有与限位凸筋相对应的卡槽，且卡槽呈L形状。

优选的，所述限位凸筋呈圆柱状，且限位凸筋与限位柱之间互相垂直设置。

优选的，所述安装座为空心结构，且安装座通过螺丝与固定座固定连接。

优选的，所述弹簧的一端与安装座固定连接，且弹簧的另一端与顶块固定连接。

优选的，所述火灾报警探测器本体呈T形状，且火灾报警探测器本体的下端设有与顶块相对应的限位凹槽。

优选的，所述固定座的下侧设有通孔，且通孔的位置与限位柱相对。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置一个带有限位组件的固定座来对火灾报警探测器本体进行固定，安装时，先将带有套筒的拉杆套接在限位柱上，然后旋转拉杆，接着向下拉动限位柱，在拉杆的带动下顶块会向下运动，然后将火灾报警探测器本体塞入至固定座内，接着松开拉杆，在弹簧的带动下顶块会将火灾报警探测器本体顶紧，由于拉杆是专门定制的，必须使用与限位组件相匹配的拉杆才能将限位柱拉下，从而将火灾报警探测器本体取出，有效的提高了火灾报警探测器本体的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定座内部结构示意图；

图3为本实用新型的限位组件结构示意图；

图4为本实用新型的拉杆结构示意图。

图中：1、火灾报警探测器本体；2、固定座；3、连接耳；4、火车车体；5、限位组件；6、安装座；7、拉杆；8、顶块；9、弹簧；10、限位柱；11、限位凸筋；12、套筒；13、卡槽。

具体实施方式