[实用新型]一种用于轨道交通的线缆槽

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通的线缆槽。线缆排布合理、实际使用中无信号互干扰、稳定性好，同时利于日常管理、维护、更换，且密封性好、固定牢固。线槽本体内设有间隔板，间隔板顶面与线槽本体顶面重合，间隔板左侧壁与线槽本体左侧内壁形成有第一槽腔、间隔板右侧壁与线槽本体右侧内壁形成有第二槽腔，所述第一槽腔顶部设有通过合页安装于线槽本体上的第一盖板，所述第二槽腔顶部设有通过合页安装于线槽本体上的第二盖板；所述第一槽腔与第二槽腔内均设有线缆安装体，所述线缆安装体包括安装本体，所述安装本体两侧对称均布设有安装槽，所述安装槽内壁镶嵌有橡胶垫，所述安装槽由开口端向下倾斜延伸至闭口端。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通的线缆槽。

背景技术

目前城市轨道交通领域站台门门机作为门体的动力部分和主要控制部分，动力部分电线电压大，控制部分电线电压24V-220V不等。其电线线缆的合理排布对产品的安全性和美观性显得尤其重要。目前现有的线缆槽存在以下问题：1、

两种类型的线缆放置在同一组线缆槽内，会影响控制部分电线的电磁稳定。2、

线缆在线缆槽内采用堆叠式排布，排布混乱、管理和维护麻烦，容易造成安全事故，增加施工成本。3、盖板固定方式不牢固，密封不好，易被随意开启，造成丢失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种

线缆摆放合理、使用中无信号互干扰、稳定性好，同时利于日常管理、维护、更换，且密封性好、固定牢固的用于轨道交通的线缆槽。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种用于轨道交通的线缆槽，包括线槽本体，所述线槽本体内设有间隔板，所述间隔板顶面与所述线槽本体顶面重合，所述间隔板左侧壁与线槽本体左侧内壁形成有第一槽腔、间隔板右侧壁与线槽本体右侧内壁形成有第二槽腔，所述第一槽腔顶部设有通过合页安装于线槽本体上的第一盖板，所述第二槽腔顶部设有通过合页安装于线槽本体上的第二盖板；所述第一槽腔与第二槽腔内均设有线缆安装体，所述线缆安装体包括安装本体，所述安装本体两侧对称均布设有安装槽，所述安装槽内壁镶嵌有橡胶垫，所述安装槽由开口端向下倾斜延伸至闭口端。

上述的用于轨道交通的线缆槽，所述线槽本体内壁底面设有用于限位线缆安装体的定位机构，所述定位机构包括两个对称设置的定位块，两个所述定位块内侧壁与安装本体两侧壁配合。

上述的用于轨道交通的线缆槽，所述安装本体顶面设有贯穿安装本体的本体安装孔，所述线槽本体内壁底面设有与本体安装孔同轴配合的线槽安装孔，所述本体安装孔与线槽安装孔内设有固定柱，所述固定柱一端与线槽安装孔螺纹连接、固定柱另一端通过螺母连接固定于安装本体顶面。

上述的用于轨道交通的线缆槽，所述安装本体顶面设有吊环。

上述的用于轨道交通的线缆槽，所述第一盖板与第二盖板通过盖板锁紧机构固定于间隔板顶面；所述盖板锁紧机构包括锁紧螺母、锁紧杆、锁紧体；所述第一盖板上设有第一凹槽，所述第二盖板上设有第二凹槽，所述锁紧体两侧设有与所述第一凹槽、第二凹槽相卡合的凸块，所述锁紧体内设有锁紧孔，所述间隔板内设有与锁紧孔同轴配合的隔板孔，所述锁紧杆贯穿锁紧孔直至隔板孔内，所述锁紧杆一端与隔板孔螺纹连接、锁紧杆另一端通过锁紧螺母固定于锁紧体顶面。

上述的用于轨道交通的线缆槽，所述第一盖板与第二盖板顶面均设有把手。

本实用新型用于轨道交通的线缆槽的优点是：