[实用新型]一种具有防撞效果的自行车车筐有效
申请号: | 202022702942.8 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213735316U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 杜娜 | 申请(专利权)人: | 天津诺良科技有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00;B62J9/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301713 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 效果 自行车 车筐 | ||
本实用新型涉及自行车车筐技术领域,尤其涉及一种具有防撞效果的自行车车筐。本实用新型要解决的技术问题是车筐防撞效果不好和不便对不同物品进行分类放置。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种具有防撞效果的自行车车筐,包括车筐主体,所述车筐主体的顶部转动连接有顶盖,所述车筐主体的内部开设有放置腔,所述车筐主体内部的两侧皆开设有卡槽,所述卡槽的内部活动连接有卡块,所述卡块的一侧固定连接有分隔板,所述分隔板的一侧固定连接有第一保护层,所述分隔板的另一侧固定连接有第一调节柱,通过设置的第一防撞层、第二防撞层、分隔板、第一保护层、移动板和第二保护层,减少了物品在运输过程中受到的损害。
技术领域
本实用新型涉及自行车车筐技术领域,具体为一种具有防撞效果的自行车车筐。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游,为了出行的方便,自行车上通常情况下会有一个车筐,用车筐来放置随身物品。
但是现有的自行车车筐在使用过程中不便对车筐内的物体起到很好的保护作用,使得车筐内的物体在自行车使用过程中发生碰撞时容易损害,对物品造成损害,且现有的自行车车筐在使用时不便对车筐内的使用面积进行分隔,从而不便对不同物品进行分类放置,造成使用者的不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有防撞效果的自行车车筐,解决了现有技术中车筐防撞效果不好和不便对不同物品进行分类放置的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种具有防撞效果的自行车车筐,包括车筐主体,所述车筐主体的顶部转动连接有顶盖,所述车筐主体的内部开设有放置腔,所述车筐主体内部的两侧皆开设有卡槽,所述卡槽的内部活动连接有卡块,所述卡块的一侧固定连接有分隔板,所述分隔板的一侧固定连接有第一保护层,所述分隔板的另一侧固定连接有第一调节柱,所述第一调节柱的内部套接有第二调节柱,所述第二调节柱的一侧固定连接有移动板,所述移动板的一侧固定连接有第二保护层。
进一步优选的,所述车筐主体的外侧固定连接有第一防撞层,所述车筐主体的内侧固定连接有第二防撞层。
进一步优选的,所述分隔板的顶部固定连接有限位块,所述顶盖的内部开设有限位槽,所述限位槽的内部固定连接有磁铁。
进一步优选的,所述第一调节柱的外侧固定连接有抱箍,所述第一调节柱与第二调节柱滑动连接。
进一步优选的,所述顶盖的一侧转动连接有合页,所述顶盖通过合页与车筐主体转动连接。
进一步优选的,所述第一防撞层和第二防撞层皆由橡胶材质构成,所述第一保护层和第二保护层皆由海绵材质构成。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种具有防撞效果的自行车车筐,具备以下有益效果:
(1)、通过设置的第一防撞层、第二防撞层、分隔板、第一保护层、移动板和第二保护层,运用车筐主体外侧连接的第一防撞层对车筐主体的外侧进行保护,再运用分隔板连接的第一保护层和移动板连接的第二保护层以及第一防撞层的作用下,对车筐主体内放置的物品进行保护,从而提高了车筐的防撞功能,减少了物品在运输过程中受到的损害。
(2)、通过设置的卡块、卡槽、分隔板、第一调节柱、第二调节柱、抱箍、限位块、限位槽和磁铁,运用卡块与卡槽卡合将分隔板移动到合适的位置,再运用抱箍控制第二调节柱套接在第一调节柱内的位置将移动板移动到合适的位置,从而对车筐主体内的放置空间进行分隔,提高了车筐的功能性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
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