[实用新型]一种活塞及组件

说明书

本实用新型提供了一种活塞及组件，活塞包括活塞本体，在活塞本体上仅设置有一个环槽用于容纳活塞环，环槽深度等于活塞环厚度。组件包括前述活塞，活塞环套设在活塞上，弹性元件一端抵靠活塞、另一端抵靠活塞环。本实用新型提供的活塞活塞加工难度小，加工过程非常简单，只需要在活塞上加工一个环槽；与之相配的组件采用了分瓣式活塞环取代现有活塞结构的密封环、挡圈和油环，将密封环、油环和挡圈集成为“一体式结构”，其结构紧凑，控油性能佳，稳定性好，运行过程中无摆动，结构简单，成本低，加工工艺简单，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞及组件。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

现有技术中：文献CN201461933U公开了一种活塞，其冠部、活塞座分别制成，并通过连接结构相连接而形成完整的活塞，冠部包括活塞顶和活塞环带，活塞座上设置有圆滑块容置孔；文献CN209011961U公开了一种分体式发动机活塞，包括：活塞盖，活塞体，活塞槽体，活塞环，油环槽，油环，轴孔，螺钉，燃烧室，油孔，定位孔，定位台，卡簧槽,螺纹孔和螺钉孔，所述活塞体侧面的上部设有油环槽，油环槽内装有油环，油环槽内及下边缘设有油孔，油孔与活塞体内侧相通；活塞体上设有轴孔，轴孔内设有卡簧槽，活塞体上面设有定位台，定位台为圆柱形；活塞体上面的边缘设有螺纹孔，活塞体上方装有活塞盖，活塞盖上表面设有燃烧室，活塞盖上表面边缘设有螺钉孔，活塞盖侧面设有活塞槽体，活塞槽体内装有活塞环，活塞盖下表面设有定位孔，定位孔为圆柱孔，活塞盖通过定位孔与活塞体上面的定位台定位过渡配合，活塞盖通过螺钉孔内的螺钉与活塞体联接在一起。

然而，如前所述活塞需要加工多个沟槽（密封环槽、油槽、挡圈槽），存在加工难度大和加工过程复杂的问题，与之相配的活塞组件还存在安装和拆卸不方便且使用寿命短的技术问题。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型目的之一在于提供一种加工难度小，加工过程简单的活塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下所述技术方案。

一种活塞，包括活塞本体，其特征在于：在活塞本体上仅设置有一个环槽用于容纳活塞环，环槽深度等于活塞环厚度。所述活塞环是指能够取代现有活塞结构的密封环、挡圈和油环的一体式/整体式活塞环，这种环槽相当于将现有的“密封环槽、油槽、挡圈槽”集成了一个槽。

需要说明的是：环槽深度是基于活塞本体径向方向而定义的；环槽深度等于活塞环厚度并不是指二者绝对相等，而是指活塞环配合在环槽内后，活塞环外壁与活塞本体外壁齐平。

为提高活塞的稳定性，环槽底部和/或顶部的阶台面垂直于活塞轴线。

本实用新型另一目的在于提供一种与前述活塞相适配的组件，用于解决背景技术中活塞组件存在的安装和拆卸不方便且使用寿命短的技术问题。

一种与前述活塞相适配的组件，其特征在于：它由所述活塞、活塞环和弹簧组成，活塞环整体配合在环槽内，弹簧径向设置在活塞环与活塞之间。

作为优选，活塞环与环槽的配合方式为间隙配合。

进一步地，在活塞环内侧壁设置有内凹部，弹簧的一端卡紧在内凹部中，弹簧的另一端抵靠环槽。

进一步地，所述活塞环是将密封环、油环和挡圈集成为“一体式结构”，所述活塞环是由多个分瓣体围合而成的环状结构，分瓣体内壁贴靠活塞，分瓣体外壁贴靠气缸的缸体内壁，在分瓣体内壁设置有内凹部，内凹部用于容纳弹性元件的其中一端部。