[实用新型]一种前保险杠中间格栅注塑模具

说明书

本实用新型提供一种前保险杠中间格栅注塑模具，涉及汽车设备技术领域，以解决现有的格栅注塑模具在使用的时候，汽车维修后进行安装格栅需要在格栅上进行二次开设安装槽的问题，包括主体，顶板，载板和顶槽，所述主体的厚度为2.5mm，且主体的前侧设有通风口；所述顶板设在主体的顶部，且顶板的顶部两侧设有凸块；所述载板为圆形结构，且载板的侧面设有定位孔以及凹槽，并且载板设在主体的前侧；所述顶槽设在顶板的顶部，且顶槽侧面的滑孔设在顶板的顶部。在使用格栅的时候，可以通过使用顶板进行安装，通过使用顶槽便于进行安装格栅，滑孔使螺纹杆可以有移动的空间，减少维修后引起的误差，减少了在格栅上开设安装槽。

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种前保险杠中间格栅注塑模具。

背景技术

汽车前保险杠格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机度罩锁，格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。

例如申请号：CN201320581001.0中涉及汽车前保险杠上格栅，包括：边框，在所述边框上设有标牌安装座；格栅本体，所述格栅本体设置在所述边框内；插入板，所述插入板设置在所述边框上，在所述插入板上设有卡位槽及安装孔。所述插入板为对称设置，在所述边框上还设有限位片，本实用新型汽车前保险杠上格栅通过插入板及限位片保证了格栅安装牢固程度和稳定性。

基于现有技术中发现，现有的格栅注塑模具在使用的时候，汽车维修后进行安装格栅，安装槽的位置无法与汽车上的安装槽重合，需要在格栅上进行二次开设安装槽，使格栅对水箱以及发动机的保护性能降低，影响汽车的美观性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种前保险杠中间格栅注塑模具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种前保险杠中间格栅注塑模具，以解决现有的格栅注塑模具在使用的时候，汽车维修后进行安装格栅，安装槽的位置无法与汽车上的安装槽重合，需要在格栅上进行二次开设安装槽，使格栅对水箱以及发动机的保护性能降低，影响汽车美观性的问题。

本实用新型前保险杠中间格栅注塑模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种前保险杠中间格栅注塑模具，包括主体，顶板，载板和顶槽，所述主体的厚度为2.5mm，且主体的前侧设有通风口；所述顶板设在主体的顶部，且顶板的顶部两侧设有凸块；所述载板为圆形结构，且载板的侧面设有定位孔以及凹槽，并且载板设在主体的前侧；所述顶槽设在顶板的顶部，且顶槽侧面的滑孔设在顶板的顶部。

进一步的，所述主体包括有横板，所述主体的两端长度为938.5mm，且主体的前侧设有横板；所述横板的前侧设有凹槽。

进一步的，所述顶板包括有卡槽，安装孔，所述卡槽为矩形结构，且卡槽设在顶板的侧面；所述安装孔的直径为9mm，且安装孔设在顶板的顶部。

进一步的，所述载板包括有内槽，插槽，所述内槽的内端设有凹槽，且内槽设在载板的侧面；所述插槽与载板侧面凹槽的距离为73.5mm，且插槽与内槽的距离为57mm。

进一步的，所述顶槽包括有滑孔，所述顶槽的直径为33mm，且顶槽与滑孔的距离为153mm；所述滑孔的长轴距离为11mm，且滑孔的短轴距离为7mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中设置了顶板，在使用格栅的时候，可以通过使用顶板进行安装，在主体的顶部设有顶板，在顶板的侧面设有卡槽，卡槽可以很好的贴合汽车安装格栅的位置，两处安装孔的之间距离为364mm，分别处于顶板的顶部两侧，便于安装螺纹杆的时候进行定位，便于后期快速的安装；