[实用新型]一种用于铁路工程线警示标志装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路工程线警示标志装置，包括底仓、支撑柱、警示板和固定组件，所述支撑柱设于底仓的中间位置，所述警示板设于支撑柱的上端侧面，所述固定组件设于底仓内。本实用新型属于铁路建设安全技术领域，具体是指一种通过固定组件中驱动电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动两侧的从动齿轮和丝杠转动，丝杠带动丝杠副、固定板和限位块相向运动，实现将装置固定在铁轨上的用于铁路工程线警示标志装置。

技术领域

本实用新型属于铁路建设安全技术领域，具体是指一种用于铁路工程线警示标志装置。

背景技术

随着国内铁路建设的快速发展，对铁路建设的安全要求也越来越高，要求在铁路工程线上设置警示标志，目前，警示标志一般采用混凝土预制块为标志基础底座形式上接立杆及标志板构成警示标志装置，利用混凝土制成底座，上接警示标志的立杆，立杆与标志板相接，使得警示标志存在以下的缺点：1、因警示标志基础为规则预制混凝土块，需对设置位置处找平等处理或对道碴进行挖除，费工、费时，成本增加；2、重量较大动位置或倒用时不方便，需借助运输工具或增加搬移人员，增加成本；3、警示标志移位后需要对原位置恢复处理，增加成本。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过固定组件中驱动电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动两侧的从动齿轮和丝杠转动，丝杠带动丝杠副、固定板和限位块相向运动，实现将装置固定在铁轨上的用于铁路工程线警示标志装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种用于铁路工程线警示标志装置，包括底仓、支撑柱、警示板和固定组件，所述支撑柱设于底仓的中间位置，所述警示板设于支撑柱的上端侧面，所述固定组件设于底仓内；所述固定组件包括电机外壳、驱动电机、连接杆、传动齿轮、从动齿轮、固定块、丝杠、丝杠副、固定板和限位块，所述电机外壳设于底仓内的中心位置，所述驱动电机设于驱动电机内，所述连接杆对称设于电机外壳侧面外，所述传动齿轮设于驱动电机的输出端，所述从动齿轮可转动设于连接杆上，所述从动齿轮与传动齿轮相啮合，所述固定块对称设于底仓内侧壁上，所述丝杠一端连接于从动齿轮且另一端可转动设于固定块内，所述丝杠副可移动套接于丝杠上，所述固定板设于丝杠副下，所述限位块设于固定板靠近驱动电机的侧面上，将装置横放在铁轨两轨道上，启动驱动电机，驱动电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动从动齿轮和丝杠转动，丝杠带动丝杠副、固定板和限位块相向运动，直至限位块紧贴铁轨侧面，实现将装置固定在铁轨上。

进一步地，所述支撑柱端部设有遮雨棚，一方面用于阴雨天给装置遮雨，另一方面天气晴朗时，避免阳光打在警示板上造成反光。

进一步地，所述警示板上设有反光条，天气阴暗时，车灯光打在警示板上容易引起司机的注意，避免安全事故发生。

进一步地，所述底仓的侧面上端与支撑柱之间设有加强杆，使装置更加稳固。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种用于铁路工程线警示标志装置，通过驱动电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动从动齿轮和丝杠转动，丝杠带动丝杠副、固定板和限位块相向运动，直至限位块紧贴铁轨侧面，实现将装置固定在铁轨上，节省工作人员的时间与体力，减少成本，通过在支撑柱端部设有遮雨棚，一方面用于阴雨天给装置遮雨，另一方面天气晴朗时，避免阳光打在警示板上造成反光，通过警示板上设有反光条，天气阴暗时，车灯光打在警示板上容易引起司机的注意，避免安全事故发生，通过底仓的侧面上端与支撑柱之间设有加强杆，使装置更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型一种用于铁路工程线警示标志装置的整体结构图；

图2为图1中A处局部放大图。

其中，1、底仓，2、支撑柱，3、警示板，4、固定组件，5、电机外壳，6、驱动电机，7、连接杆，8、传动齿轮，9、从动齿轮，10、固定块，11、丝杠，12、丝杠副，13、固定板，14、限位块，15、遮雨棚，16、反光条，17、加强杆。

具体实施方式