[实用新型]行车安全监测装置

说明书

本实用新型的主要目的在于提供一种行车安全监测装置，包含一人体动作侦测器、一空气品质侦测器、一警报器、及一微处理器，所述人体动作侦测器、所述空气品质侦测器、所述警报器分别与所述微处理器连接：所述人体动作侦测器用于侦测驾驶人的手部动作并送出一感应信号；所述空气品质侦测器用于侦测二氧化碳浓度并送出一感应信号；所述警报器能接收一控制信号并发出一警报声响；所述微处理器用于接收所述各感应信号，经过运算后再发射一控制信号。使用时，若在一定时间内，驾驶人的手部都没有动作，所述人体动作侦测器发出一感应信号至所述微处理器，所述微处理器即发射一控制信号，令所述警报器发出声响而提醒驾驶人专心驾驶。

技术领域

本实用新型是涉及一种行车安全监测装置，尤指一种当驾驶人手部于一定时间内未持续作动时，将发出警告而提醒驾驶人专心驾驶，且同时能侦测及控制车辆内部空气品质的装置者。

背景技术

政府一直持续宣导勿酒驾、及「开车不喝酒、喝酒不开车」的驾驶观念，然而除了酒驾之外，另一种危险驾驶就是开车打瞌睡，据统计，欧洲国家有10-30％的车祸起因都是源自于开车打瞌睡。而开车打瞌睡的原因有很多种，撇除体力不济、及药物影响而言，一般来说是因为车内空气不流通，导致车内的二氧化碳浓度过高而缺氧，造成驾驶人昏昏欲睡。

在密闭空间里(即车内)，若是氧气不足，在密闭空间里的人，其体内的二氧化碳浓度相对就会变高，引起人脑反应随的迟缓而造成打瞌睡的情况发生，据实验证实，当密闭空间里的二氧化碳浓度超过800ppm时，就会让密闭空间里的人觉得不舒服，若当密闭空间里的二氧化碳浓度到达1000ppm时，密闭空间里的人就会出现头痛、头昏、闷热、疲倦、或是想睡觉等症状出现。

由上述可知，若是车内的二氧化碳浓度过高，将造成驾驶人打瞌睡的情况发生，容易引起交通事故，甚至是发生重大死亡车祸。

实用新型内容

鉴于上述缺失，本申请人遂深入进行研究改良，经长时间努力，终有本实用新型产生。

缘是，本实用新型的主要目的是在提供一种当驾驶人手部于一定时间内未持续作动时，将发出警告而提醒驾驶人专心驾驶，且同时能侦测及控制车辆内部空气品质的行车安全监测装置。

为达成上述目的，本实用新型的行车安全监测装置是包含一人体动作侦测器、一空气品质侦测器、一警报器、及一微处理器，其中，所述人体动作侦测器、所述空气品质侦测器、所述警报器分别与所述微处理器连接：所述人体动作侦测器用于侦测驾驶人的手部动作并送出一感应信号；所述空气品质侦测器至少包含用于侦测二氧化碳浓度，并送出一感应信号；所述警报器能接收一控制信号并发出一警报声响并启动供氧设备，增加车内氧气浓度；所述微处理器用于接收所述各感应信号，经过运算后再发射一控制信号。

上述行车安全监测装置，其中，所述行车安全监测装置包含一排气阀，所述排气阀与所述微处理器连接，用于流通空气而维持空气品质。

上述行车安全监测装置，其中，所述行车安全监测装置包含一显示器，且所述显示器与所述微处理器连接，用于显示空气品质的侦测数值。

上述行车安全监测装置，其中，所述人体动作侦测器是为一红外线感应器。

上述行车安全监测装置，其中，所述行车安全监测装置包含一后车警示灯，且所述后车警示灯与所述微处理器连接。

上述行车安全监测装置，其中，所述行车安全监测装置包含一空气警示灯，且所述空气警示灯与所述微处理器连接。

上述行车安全监测装置，其中，所述行车安全监测装置包含一供氧设备，且所述供氧设备与所述微处理器连接。

基于上述，驾驶车辆时，若在一定时间内，驾驶人的手部都没有动作，则判定驾驶人打瞌睡，所述人体动作侦测器即发出一感应信号至所述微处理器，所述微处理器即发射一控制信号，令所述警报器发出声响而提醒驾驶人专心驾驶。

附图说明