[实用新型]一种减速装置的防护结构

说明书

本实用新型公开了一种减速装置的防护结构，包括减速机本体；所述减速机本体外侧的上端和下端分别设置有上壳和下壳，所述上壳与下壳通过螺栓贯穿并固定连接，所述上壳的上表面中部固定安装有润滑油箱，所述润滑油箱的底端内壁固定安装有油泵，所述油泵右侧的出油管贯穿上壳的顶端内壁中部与雾化喷头连通。本实用新型当需要对减速机本体添加润滑油时，控制油泵工作，经出油管能够把润滑油箱内的润滑油抽出，经雾化喷头均匀的喷出至减速机本体表面进行润滑作业，避免拆卸壳体对减速机本体添加润滑油的过程中，外界的灰尘进入壳体内，影响减速机本体的使用寿命，通过下壳的底侧粘接有橡胶垫，能够减少减速机本体工作时产生的震动，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速装置的防护结构。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。因此，减速机的应用范围相当广泛，减速机主要用于起重(起重机)、矿山(震动筛)、冶金、造纸、建筑(搅拌机)、化工、纺织、轻工等行业；

经检索公开号为CN205639552U，公开了一种减速机保护装置，包括电机壳体及减速箱体，所述电机壳体内设有电机，所述电机输出轴延伸至所述减速箱体并连接一蜗杆，所述减速箱体内设有与所述蜗杆啮合的涡轮；所述涡轮上固设有主轴，所述主轴一端伸出所述减速箱体，与所述主轴的另一端对应的减速箱体壁上设有可拆卸盖体，所述蜗杆的中心轴与所述主轴的中心轴垂直；

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、经通孔注入润滑油，同时外界的灰尘也容易进入壳体内，影响使用寿命，2、没有对应的减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速装置的防护结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速装置的防护结构，包括减速机本体；

所述减速机本体外侧的上端和下端分别设置有上壳和下壳，所述上壳与下壳通过螺栓贯穿并固定连接，所述上壳的上表面中部固定安装有润滑油箱，所述润滑油箱的底端内壁固定安装有油泵，所述油泵右侧的出油管贯穿上壳的顶端内壁中部与雾化喷头连通，所述润滑油箱的顶端内壁中部贯穿开设有注油口，所述下壳的底侧通过强力胶水粘接有橡胶垫，所述润滑油箱前侧的右端设置有按钮面板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶垫的内部开设有减震槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述润滑油箱的前侧中部竖直设置有透明的刻度尺。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注油口的内部螺纹连接有堵头。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与油泵的输入端通过导线构成电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种减速装置的防护结构，当需要对减速机本体添加润滑油时，控制油泵工作，经出油管能够把润滑油箱内的润滑油抽出，经雾化喷头均匀的喷出至减速机本体表面进行润滑作业，避免拆卸壳体对减速机本体添加润滑油的过程中，外界的灰尘进入壳体内，影响减速机本体的使用寿命，通过下壳的底侧粘接有橡胶垫，能够减少减速机本体工作时产生的震动，使用效果好。

2.本实用新型一种减速装置的防护结构，通过橡胶垫的内部开设有减震槽，能够提高橡胶垫的减震缓冲效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减速装置的防护结构的主视图；