[实用新型]一种升降扶手控制系统及车辆有效
申请号: | 202022707318.7 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214240537U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 羊军;赵龙飞 | 申请(专利权)人: | 智马达汽车有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 扶手 控制系统 车辆 | ||
本实用新型公开了一种升降扶手控制系统及车辆,所述升降扶手控制系统包括升降扶手组件、扶手控制装置、整车控制装置和整车状态检测装置;所述整车状态检测装置与所述整车控制装置相连,用于获取车门状态和车辆档位状态;所述整车控制装置与所述扶手控制装置相连,用于根据所述车门状态和所述车辆档位状态向所述扶手控制装置发送第一控制指令;所述扶手控制装置与所述升降扶手组件电连接,用于根据所述第一控制指令控制所述升降扶手组件运动。本实用新型的升降扶手控制系统将整车控制系统应用于升降扶手的智能控制,可以直接通过整车控制系统控制扶手升降,可以满足不同用户的需求,提高用户体验。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种升降扶手控制系统及车辆。
背景技术
汽车座椅作为汽车的重要组成部分,其结构和附件的设计对乘坐的舒适度有较大影响,为了给乘员的手臂提供支撑通常会在座椅上设计座椅扶手结构。
现有技术的座椅扶手一般为两种,第一种是固定在车身上的扶手结构,扶手的前后和高度为固定位置,不能进行调节,不能适应于不同的用户,且不能随座椅的调节而调整位置;第二种是固定在座椅靠背上的扶手,当靠背角度调整后,扶手的角度会处于不舒适状态。
实用新型内容
本实用新型要的目的是提供一种升降扶手控制系统及车辆,可以通过整车控制系统控制升降扶手,实现扶手的智能调节,以适应不同用户的需求。
为达到上述目的,本实用新型提供了一种升降扶手控制系统,包括升降扶手组件、扶手控制装置、整车控制装置和整车状态检测装置;
所述整车状态检测装置与所述整车控制装置相连,用于获取车门状态和车辆档位状态;
所述整车控制装置与所述扶手控制装置相连,用于根据所述车门状态和所述车辆档位状态向所述扶手控制装置发送第一控制指令;
所述扶手控制装置与所述升降扶手组件电连接,用于根据所述第一控制指令控制所述升降扶手组件运动。
可选地,本实用新型的升降扶手控制系统还包括用户身份识别装置;
所述用户身份识别装置与所述整车控制装置相连,用于获取用户的身份信息;
所述整车控制装置还用于根据所述用户的身份信息向所述扶手控制装置发送第二控制指令;
所述扶手控制装置还用于根据所述第二控制指令控制所述升降扶手组件运动至预设位置。
可选地,所述用户身份识别装置包括图像获取单元,所述图像获取单元用于获取用户的人脸图像。
可选地,所述升降扶手组件包括扶手、升降机构和连接支架;
所述升降机构包括升降支架、导向支架、电机和丝杆;
所述导向支架固定于所述连接支架上,所述升降支架连接至所述导向支架;
所述丝杆设置于所述导向支架上,且所述丝杆的第一端连接至所述导向支架的顶部,所述丝杆的第二端连接至所述导向支架的底部;
所述电机设置于所述升降支架上,且所述电机与所述丝杆传动连接,所述电机和所述丝杆用于驱动所述升降支架沿所述导向支架的引导方向运动;
所述扶手设置于所述升降支架的上方;
所述连接支架连接至车辆座椅坐垫的骨架上。
可选地,所述导向支架通过焊接固定在所述连接支架上。
可选地,所述连接支架通过螺栓固定在所述车辆座椅坐垫的骨架上。
可选地,所述扶手控制装置包括扶手控制按钮,所述扶手控制按钮设置在所述扶手上和\或车辆控制面板上。
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