[实用新型]一种用于汽车机械撞击缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车机械撞击缓冲装置，包括第一缓冲机构、第二缓冲机构和控制器，第一缓冲机构的一侧固定安装有第一安装架，第一安装架的一侧设有第一安装槽，第一安装槽的内部安装有第一缓冲板；通过设计的第一缓冲机构与第二缓冲机构能够有效的减小机动车受到撞击时的撞击力，并且当机动车的后方有危险车辆行驶的时候，探测器能够对检测到的信号传输给控制器，由控制器启动警报灯开始工作，警报灯发出灯光警示，来警示后方的车辆的驾驶人员及时的减速，从而能够起到降低事故出现的概率的效果，减轻了驾驶员和乘客的受伤程度，避免了人员的伤亡，本实用新型结构简单，制作成本低，能有效的缓冲撞击力。

技术领域

本实用新型属于撞击缓冲装置技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车机械撞击缓冲装置。

背景技术

随着国家经济的发展和人民生活水平的提高，机动车的数量越来越多，机动车数量的增多使交通事故的数量逐渐增多，每年我国因交通事故超过50万起，每年因交通事故死亡人数超过10万人，现有机动车的前保险杠和后保险杠结构简单，不能有效的缓冲机动车的撞击力，也不能对其他危险驾驶的汽车进行有效的提醒，导致机动车的驾驶员和乘客受伤甚至死亡。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种用于汽车机械撞击缓冲装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车机械撞击缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车机械撞击缓冲装置，包括第一缓冲机构、第二缓冲机构和控制器，所述第一缓冲机构的一侧固定安装有第一安装架，所述第一安装架的一侧设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一缓冲板，所述第一缓冲板的一侧固定安装有第一伸缩支柱，所述第一伸缩支柱上套接安装有第一减震弹簧，所述第一伸缩支柱的另一端与所述第一安装架固定连接，所述第二缓冲机构的一侧固定安装有第二安装架，所述第二安装架的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有第二缓冲板，所述第二缓冲板的一侧固定安装有第三伸缩支柱，所述第三伸缩支柱上套接安装有第三减震弹簧，所述第三伸缩支柱的另一端与所述第二安装架固定连接，所述第二安装架的一侧固定安装有探测器，所述第二安装架的一侧还固定安装有警报灯。

进一步的，所述第一安装架的一侧固定安装有第二伸缩支柱，所述第二伸缩支柱的一端固定安装有第一安装板，且所述第二伸缩支柱上套接安装有第二减震弹簧。

进一步的，所述第一伸缩支柱和第一减震弹簧与所述第二伸缩支柱和第二减震弹簧均设有多组。

进一步的，所述第二安装架的一侧固定安装有第四伸缩支柱，所述第四伸缩支柱的一端固定安装有第二安装板，且所述第四伸缩支柱上套接安装有第四减震弹簧。

进一步的，所述第三伸缩支柱和第三减震弹簧与所述第四伸缩支柱和第四减震弹簧均设有多组。

进一步的，所述第二安装架的一侧固定安装有所述控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，通过设计的第一缓冲机构与第二缓冲机构能够有效的减小机动车受到撞击时的撞击力，并且当机动车的后方有危险车辆行驶的时候，探测器能够对检测到的信号传输给控制器，由控制器启动警报灯开始工作，警报灯发出灯光警示，来警示后方的车辆的驾驶人员及时的减速，从而能够起到降低事故出现的概率的效果，减轻了驾驶员和乘客的受伤程度，避免了人员的伤亡，本实用新型结构简单，制作成本低，能有效的缓冲撞击力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。