[实用新型]一种高强度的仪表板横梁总成

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，具体公开了一种高强度的仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；仪表板安装支架包括主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架上安装有一对加强支撑件，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架相对面上对应加强支撑件位置处分别设置一个与对应加强支撑件固接的连接板，两连接板之间设置第二加强板。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种高强度的仪表板横梁总成。

背景技术

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

仪表板横梁总成作为仪表板各部件的集成匹配结构，其稳定性至关重要。现有仪表板横梁总成整体承受重量大，结构受力不平稳容易出现裂纹，使得仪表板系统整体刚度、强度下降，不能使其发挥出更好的性能和功用，在固定和支撑强度方面还有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的仪表板横梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；所述仪表板安装支架包括平行设置的主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架上对称设置有副仪表板安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；所述转向管柱安装支架包括设置在主支架两侧的转向管柱上安装支架和转向管柱下安装支架；所述主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架上安装有一对加强支撑件，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架相对面上对应加强支撑件位置处分别设置一个与对应加强支撑件固接的连接板，两连接板之间设置第二加强板。

优选的，所述主支架两端分别设置有左固定支架和右固定支架，左固定支架通过支撑片与转向管柱下安装支架固接，右固定支架通过第一加强板与主仪表板右安装支架中部垂直固接。

优选的，所述加强支撑件为“V”形结构，其一端通过螺栓与连接板固接，另一端固定在主支架上，加强支撑件与连接板衔接的连接段上开设有安装孔，且该连接段上预留有导线槽，第二加强板从两加强支撑件的“V”形空腔内部穿过并通过螺栓固定在安装孔上。

优选的，所述主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架两侧面分别设置为空槽结构的减重槽，减重槽内等间隔固定有若干加强筋。

优选的，所述第一加强板与主仪表板右安装支架衔接处两侧分别设置有倾斜结构的加固板。

优选的，所述主支架上分布有多个安装支架。

优选的，所述主支架上分布有多个线束安装支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：