[实用新型]一种新能源两栖观光车

说明书

一种新能源两栖观光车，包括两栖车车体和覆盖在两栖车车体底部锂电池部位的金属散热盒，金属散热盒内部中空设置，金属散热盒的后端设置有与金属散热盒内散热腔连通的排出口，金属散热盒的两侧分别设置有与内部散热腔连通的长条形进入口，每条进入口分别覆盖有一层过滤挡网，每条进入口内分别设置有多块竖直均匀的导流橡胶板，每块导流橡胶板通过固定转轴贯穿固定，使每块导流橡胶板围绕固定转轴轴心转动，且每块导流橡胶板同时与过滤挡网具有相同的夹角，每块导流橡胶板的内端与过滤挡网紧贴，每块导流橡胶板的内端上边沿或下边沿分别固定有带挡销的摆动转轴。本实用新型充分保证了两栖车运行时电池的散热效果，更安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种观光车，具体说是一种新能源两栖观光车。

背景技术

伴随着国民经济的发展，旅游业也快速的发展起来。中国旅游业是一个新兴产业，被称为“永远的朝阳产业”、“国民经济提升的催化剂”等，它虽然起步较晚，但发展很快。自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。随着景点的建设，观光车也随之发展，如为了满足水路行走，目前出现了两栖的观光车，使游客可以体验到更多更好地游玩体验，但目前的这类两栖观光车散热结构，特别是电池的散热结构不合理，运行时不能有效利用水及空气对电池进行散热，电池过热容易引发故障，甚至造成车辆损毁，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新能源两栖观光车。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种新能源两栖观光车，包括两栖车车体和覆盖在两栖车车体底部锂电池部位的金属散热盒，金属散热盒内部中空设置，金属散热盒的后端设置有与金属散热盒内散热腔连通的排出口，金属散热盒的两侧分别设置有与内部散热腔连通的长条形进入口，每条进入口分别覆盖有一层过滤挡网，每条进入口内分别设置有多块竖直均匀的导流橡胶板，每块导流橡胶板通过固定转轴贯穿固定，使每块导流橡胶板围绕固定转轴轴心转动，且每块导流橡胶板同时与过滤挡网具有相同的夹角，每块导流橡胶板的内端与过滤挡网紧贴，每块导流橡胶板的内端上边沿或下边沿分别固定有带挡销的摆动转轴，各侧进入口侧壁分别设置有一条拉杆，同侧的每块导流橡胶板的摆动转轴分别贯穿在同一侧的拉杆内，每条拉杆的一端分别与金属散热盒内的电动伸缩杆的伸缩端固定连接，金属散热盒的上表面设置有锂电池放置槽。

进一步地，金属散热盒的边沿分别设置有多个竖直贯穿金属散热盒的安装孔，且金属散热盒两侧的安装孔位于过滤挡网的内侧面。

进一步地，金属散热盒的前端设置有导流罩，导流罩的截面为三角形或圆形，且尖的一端朝向前侧。

进一步地，锂电池放置槽的边沿设置有一圈橡胶密封条。

进一步地，电动伸缩杆的伸缩端套有一圈橡胶密封圈。

进一步地，散热腔的前端设置有向后端凸起的圆弧形导流凸起。

进一步地，散热腔内由前端到后端排布有多排V字形的导流金属板，且相邻的每排导流金属板交错排布。

进一步地，在排出口处同样覆盖固定有一层过滤挡网。

与传统水路两栖车相比，本实用新型车辆在水中航行时，导流橡胶板外端相对向后倾斜状态，不仅可以有效阻止水下杂物堵住挡在进入口，而且不妨碍水从进入口进入散热腔内，在陆地上行驶时，使导流橡胶板的外端向前打开，此时更有利于风从进入进入散热内，从而提高在陆地行驶时的散热效果，充分保证了两栖车运行时电池的散热效果，更安全可靠；不仅如此，通过电动伸缩杆伸缩带动导流橡胶板来回摆动，从而使导流橡胶板的内端对各侧的过滤挡进行不断刮动，从而可以起到一定的清理作用，使过滤挡网始终保持干净通畅。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图；