[实用新型]一种润滑和液压油箱除水装置

说明书

本实用新型是关于一种润滑和液压油箱除水装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有加油口，所述加油口的一侧位置开设有出风口，所述出风口连接有管道A，所述管道A的一端连通有真空泵，所述真空泵通过连接管连通有空压机，所述空压机的一侧通过连接管连通有空气干燥机，所述箱体的一侧壁开设有进风口，所述空气干燥机通过连接管与进风口连接，所述箱体相对于进风口的一侧壁连通有管道B，所述管道B的侧壁安装有电磁单向阀，所述管道B的内部设置有防水透气膜，所述防水透气膜设置在电磁单向阀远离箱体的一侧，本实用新型通过设置真空泵、空压机、排水阀以及电磁阀等等设计了一种润滑和液压油箱除水装置。

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，尤其涉及一种润滑和液压油箱除水装置。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

现有的部分液压油箱除水装置在油箱内部设置有电热管，通过给油箱加热使空气蒸发，同时利用真空泵抽出含有水分的空气，与此同时，外部连接有通风管，以免空气只进不出，这样一来，就产生了两个问题，首先加热会加速油箱内部液压油的氧化速度，降低油的品质，另外，连通管由于压强差从而向油箱内部输送空气，但是空气中具有水分，它会进入油中，导致油水分离的效果不好，因此现可通过设置一个相关的装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种润滑和液压油箱除水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种润滑和液压油箱除水装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有加油口，所述加油口的一侧位置开设有出风口，所述出风口连接有管道A，所述管道A的一端连通有真空泵，所述真空泵通过连接管连通有空压机，所述空压机的一侧通过连接管连通有空气干燥机，所述箱体的一侧壁开设有进风口，所述空气干燥机通过连接管与进风口连接，所述箱体相对于进风口的一侧壁连通有管道B，所述管道B的侧壁安装有电磁单向阀，所述管道B的内部设置有防水透气膜，所述防水透气膜设置在电磁单向阀远离箱体的一侧，所述箱体的侧壁安装有气压表，所述气压表位于电磁单向阀的下方。

优选的，所述管道C的表面安装有滤清器，所述滤清器位于电磁阀A和进油口之间；液压油内部的油从出油口输出，从进油口输入，完成一个循环，在循环过程中油中会携带部分的杂质，如果不进行清理，会进入油箱中，劣化油的品质。

优选的，所述箱体的内部设置有隔板，所述隔板的底部位于箱体底壁的上侧，所述隔板的左侧与右侧连通；进油口进入的油的油温较高，如果不设置隔板，这样整个油箱内部的油都会受进入的沸腾状态的油混合搅拌，这样一来油箱内部的油和水难以沉淀分离，设置隔板有效的避免了这一情况的发生。

优选的，所述箱体的上表面开设有进油口，所述进油口连接有管道C，所述管道C的表面安装有电磁阀A，所述管道C相对于设置电磁阀A的一端延伸至箱体的内部并位于隔板的右侧；工作状态下电磁阀A处于打开状态，当使用者需要对内部的油和水进行分离操作时，将电磁阀A的开关关闭，这样便于完成操作，将管道C的一端置于隔板的右侧，这样循环一周后进入箱体内部的沸腾状态的油不会对整个箱体内部的油进行混合搅拌，避免了油和水不能静置分离。

优选的，所述箱体相对于进风口的一侧壁设置有出油口，所述出油口的内部插接有管道D，所述管道D的一端贯穿隔板的表面且延伸至隔板的左侧，所述管道D位于箱体外的部分连接有电磁阀B；将管道D的一端连通至隔板的左侧，这样循环出去的油温度较低，电磁阀B设置的目的在于便于后续的油和水分离。

优选的，所述箱体的下表面开设有排水口，所述排水口通过连接管连接有排水阀；通过静置之后的水由于密度较大，沉淀在底部，此时使用者打开排水阀，可以将油中的水分排出。