[实用新型]一种椭圆抗震波纹管有效
申请号: | 202022709792.3 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214064087U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 陈炳泉 | 申请(专利权)人: | 苏州市环宇汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16L11/15 | 分类号: | F16L11/15;F01N13/08 |
代理公司: | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人: | 项丽 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 椭圆 抗震 波纹管 | ||
本实用新型涉及一种椭圆抗震波纹管,包括波纹管本体,波纹管本体包括接头和波纹部,接头设置在波纹部的两端,接头的两端敞口设置,接头和波纹部的截面均呈椭圆形结构,波纹部的两个波峰之间存在第一加强筋,第一加强筋的上下端均呈拱形结构,第一加强筋的上端连接在波峰上,加强筋的下端连接在波纹部的波谷上,波谷的宽度小于波峰的宽度,加强筋的整体呈扇面设置,可以对相邻的波峰起到一定的支撑,且起到分散应力的作用,本实用新型为椭圆状,可以较原有的圆形结构更不易变型,“密集”的波峰增大整体的强度,加强筋能提高波谷的强度,抵抗波纹变型,提高抗压强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域,特别汽车用的椭圆抗震波纹管。
背景技术
波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管主要包括金属波纹管、波纹膨胀节、波纹换热管、膜片膜盒和金属软管等。其中,金属波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用,广泛应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等行业。
现有的金属波纹管与排气歧管或其他部件进行连接时存在较大的压力,且排烟雾气时震动较大,容易破坏波纹管的结构,为了延长波纹管的寿命,需要对现有的波纹管进行一定的改进,以增强其强韧性。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种椭圆抗震波纹管,解决了现有波纹管使用时抗震能力差进而震动时容易变形或损坏的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种椭圆抗震波纹管,其特征在于,包括波纹管本体,所述波纹管本体包括接头和波纹部,所述接头设置在所述波纹部的两端,所述接头的两端敞口设置,所述接头和所述波纹部的截面均呈椭圆形结构,所述波纹部的两个波峰之间存在第一加强筋,所述第一加强筋的上下端均呈拱形结构,所述第一加强筋的上端连接在所述波峰上,所述加强筋的下端连接在所述波纹部的波谷上,所述波谷的宽度小于所述波峰的宽度。
优选地,所述波峰的内部还设置有第二加强筋。
优选地,所述波纹部与所述接头之间为平滑过渡连接。
优选地,所述波纹管本体材料为0. 5~1cm厚度的金属材质。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本发明的一种椭圆抗震波纹管,包括波纹管主体,波纹管主体包括接头和波纹部,接头设置在波纹部的两端,接头的两端敞口设置,接头和波纹管的截面形状均为椭圆形,波纹部为凹凸结构的环形波纹,波纹部的波峰的宽度大于波谷的宽度,在视觉上形成一种“很密集”的观感,此种设置使得波纹管的强度增强。相邻的波峰之间存在有第一加强筋,加强筋的整体呈扇面设置,上端两个角分别支撑在两个波峰上,下端的两个角抵设在波谷上,可以对相邻的波峰起到一定的支撑,本实用新型为椭圆状,可以较原有的圆形结构更不易变型,“密集”的波峰增大整体的强度,加强筋能提高波谷的强度,抵抗波纹变型,提高抗压强度。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。
其中,附图标记说明如下:
1、波纹部;2、接头;3、波峰;4、波谷;5、第一加强筋;6、第二加强筋。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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