[实用新型]一种平台吊机力矩仪补偿电控系统有效
申请号: | 202022710529.6 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214495462U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 杜春江;陈懿;马倩云;李国昌;林云志;谷文平;韦淋睦;邹韬;刘忠饶;郭小飞;周国柏 | 申请(专利权)人: | 中船华南船舶机械有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C13/16;B66C15/00 |
代理公司: | 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) 44433 | 代理人: | 胡燕 |
地址: | 543003 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平台 力矩 补偿 系统 | ||
本实用新型提供一种平台吊机力矩仪补偿电控系统,包括力矩仪主电路系统和变幅起升先导控制液压系统,所述力矩仪主电路系统包括力矩仪主机箱电路、PLC控制电路和力矩仪输出电路;上述的平台吊机力矩仪电控系统,当变幅或者主动动作时,PLC控制电路会发出一个开关信号至力矩仪主电路系统,力矩仪主电路系统内部根据动作的信号进行吊重负载的重量显示的补偿,使负载显示更加准确;当吊架起升变幅到设定的变幅减速设定角度时,变幅起升先导控制液压系统控制二位四通电磁阀失电,通过先导式溢流阀限制其最高工作压力,使变幅起升油路不能全部打开,强制降低变幅起升的系统流量,从而达到变幅起升减速的目的。
技术领域
本实用新型涉及电气控制技术领域,具体涉及一种平台吊机力矩仪补偿电控系统。
背景技术
目前,绕桩式回转起重机通常安装在各式海洋平台的桩腿上,因其具有占用平台空间小、结构紧凑、起吊能力大,起吊半径远等优点而被广泛应用。
绕桩式回转起重机主要包括基座、回转平台、起吊机构和液压系统,回转平台可转动地设置在基座上,起吊机构则设置在回转平台上,基座的中部和回转平台的中部都留有足够的空间使桩腿能从中穿过,在小型的绕桩式回转起重机中,回转平台与基座之间通常采用回转支承连接,在大型的绕桩式回转起重机中,回转平台与基座之间则通过滚轮连接,具体是在基座上设置一个回转支撑环,在回转平台上设置多个正滚轮组件和多个反滚轮组件,回转支撑环夹在多个正滚轮组件的滚轮和多个反滚轮组件的滚轮之间,其中正滚轮组件位于回转支撑环上方,反滚轮组件位于回转支撑环下方,在回转平台转动时,正滚轮组件的滚轮和反滚轮组件的滚轮均在回转支撑环的表面上滚动。现有起重机主要依靠液压系统进行控制,液压系统控制精度低,因此需要电控操作提高其运行精度,且在吊重大吨位时力矩仪吊重显示偏差较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种平台吊机力矩仪补偿电控系统,通过该系统可解决吊机吊重大吨位时力矩仪显示偏差大的问题,以及吊机起升变幅接近上限位时,容易导致变幅速度太快导致吊臂抖动的问题。
为达到上述目的,一种平台吊机力矩仪补偿电控系统,包括力矩仪主电路系统和变幅起升先导控制液压系统,所述力矩仪主电路系统包括力矩仪主机箱电路、PLC控制电路和力矩仪输出电路;
所述力矩仪主机箱电路包括超载信号开关K1、变幅上限位开关K2、变幅下限位开关K3、变幅减速开关K4、吊人允许信号开关K5、吊重吨位1开关K6和吊重吨位2开关K7,所述超载信号开关K1的第三端口X24、变幅上限位开关K2的第三端口X25、变幅下限位开关K3的第三端口X26、变幅减速开关K4的第三端口X27、吊人允许信号开关K5的第三端口X30、吊重吨位1开关K6的第三端口X31以及吊重吨位2开关K7的第三端口X37并联设置且连接力矩仪输出电路,开关K1至开关K7设有共同的输出端口184并连接启动箱;
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