[实用新型]一种燃料电池双极板检漏装置有效
申请号: | 202022712002.7 | 申请日: | 2020-11-22 |
公开(公告)号: | CN214200520U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 朱从懿;胡正坤;李丽;甘全全;戴威 | 申请(专利权)人: | 上海神力科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/20 | 分类号: | G01M3/20;H01M8/0204 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 201401 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 极板 检漏 装置 | ||
本实用新型涉及一种燃料电池双极板检漏装置,包括密封件(2)、上端板(3)、下端板(5)和拉杆(6),待检测双极板(1)设置在上端板(3)和下端板(5)之间,并通过拉杆(6)固定,上端板(3)上设有供荧光检测液进出的冷却液入口(4)和冷却液出口(7)。与现有技术相比,本实用新型具有检测灵敏,简单方便等优点。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池领域,尤其是涉及一种燃料电池双极板检漏装置。
背景技术
燃料电池是一种将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能和热能的装置,具有能量转换效率高、环保无污染、噪音小等优点。质子交换膜燃料电池主要由双极板、膜电极、密封结构等组件构成。双极板在燃料电池中的作用主要为:(1)分隔燃料电池电堆内部的反应气和冷却液;(2)协调电堆内部水热管理,引导气体分配和输运;(3)为膜电极提供强度支撑。双极板是燃料电池电堆中数量最多的零部件,是燃料电池电堆的重要组成部分。
双极板是由两片单极板(阳极单板和阴极单板)经粘结或焊接形成,根据腔体中输运的物质成分可以将双极板腔道分为氧化剂腔、燃料腔、冷却剂腔。双极板的失效主要由双极板泄漏造成,泄漏原因有:(1)极板本身存在泄漏点(燃料腔与冷却剂腔间泄漏或氧化剂腔与冷却剂腔间泄漏);(2)单极板粘结或焊接过程存在问题导致外漏;(3)双极板与膜电极间密封结构失效,双极板失效都将影响电堆效率和安全性,因此对双极板及单极板的泄漏检测是非常有必要的。
目前对于双极板、单极板的检漏方法主要为气体检测,即向双极板或单极板的腔道中通入检测气体,观察有无气泡渗出或者气体压力变化来判断泄漏情况。 CN103792049B通过向待测双极板冷却液腔中通入设定压力的测试气体,观察气体压力值随时间变化情况,如果压力值有减少再使用超声检测仪将泄漏的双极板筛出。这种方法对检测仪器要求较高,当双极板漏量较大或较小时均会对筛选结果造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种燃料电池双极板检漏装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种燃料电池双极板检漏装置,包括密封件(2)、上端板(3)、下端板(5)和拉杆(6),待检测双极板(1) 设置在上端板(3)和下端板(5)之间,并通过拉杆(6)固定,上端板(3)上设有冷却液入口(4)和冷却液出口(7),将待检测双极板(1)密封在检测工装内,检测工装上设有检测液进出口,荧光检测液进出口与双极板(1)的冷却腔连通,通过检测液进出口将含有荧光剂的检测液输入冷却腔,并加压至20-200kPa,静置 0.5-7天,然后将双极板拆解后置于紫外灯下,出现荧光反应的区域即为双极板泄漏点区域。
进一步地,所述的双极板(1)包括正面阳极板、背面阴极板和位于中间的冷却腔;
进一步地,所述的密封件(2)包括将双极板冷却腔密封的密封件a,以及双极板与上端板(3)、下端板(5)之间的密封件b。
进一步地,所述的双极板冷却腔的冷却液进出口分别与上端板(3)上的冷却液入口(4)和冷却液出口(7)连通。
进一步地,加压至20-200kPa的具体方法为:将灌满荧光剂的工装冷却腔,一端采用封板堵住,一端连接到高压气源,控制高压气源向冷却腔内输入气体,控制冷却腔内压力为20-200kPa。所述的高压气源为带减压阀的氮气瓶或空气瓶,或带压力控制阀的空气压缩机,设定减压阀或压力控制阀的值为20-200kPa。
进一步地,所述的检测液为水溶性荧光示踪剂溶于去离子水中配置而成,其浓度为200-2000ppm。
进一步地,所述的水溶性荧光示踪剂包括二苯乙烯衍生物、苯基吡唑啉衍生物、苯并咪唑衍生物、苯并唑衍生物、香豆素衍生物、和萘二甲酰亚胺衍生物或氧杂蒽环的酮二钠盐。
进一步地,所述的装置还包括紫外灯,双极板中输入测检液静置后,将双极板冷却腔中液体倒出,将双极板从检测工装中拆解出来,再进行紫外光检测。
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