[实用新型]一种前照灯安装结构

说明书

本实用新型提供一种前照灯安装结构，包括车辆头罩、灯罩、灯体、安装型材，车辆头罩的安装槽向内翻边，安装型材背面与车辆头罩安装槽内的翻边连接，前面与灯体之间设有防水密封垫并固定连接，灯体前面与灯罩连接且二者之间同样设置防水密封垫，相对现有前照灯安装结构，减少了前照灯侵入车辆内部的空间尺寸，后续修维护仅需将灯体从安装型材上拆卸连接紧固件，再重新安装时无需考虑灯罩与车辆头罩是否一平的问题，提高工作效率，安装型材在安装完毕后成为车辆头罩的永久结构，后续调试维修维护仅需要拆卸灯罩或者灯体即可，安装拆卸简单方便，省时省力，提高安装维护效率。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆前照灯安装技术领域，尤其是涉及一种前照灯粘接安装结构。

背景技术

目前地铁车辆前照灯安装均在车内很大空间内采用紧固件紧固安装方式。这个安装方式需要预留较大的前照灯安装空间。而越来越多的地铁车辆项目对前照灯美观性和照度要求越来越高，而且车内安装空间有限，因此为满足性能和散热要求前照灯体积无法减小，而由于视野、车辆空间、后期维修维护等等因素，前照灯的安装空间被挤压的很小，导致安装困难，防水性能不好。

实用新型内容

本实用新型的目的为改进前照灯的安装方式，解决由于空间限制导致安装、维修维护困难以及防水性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种前照灯安装结构，其特征在于：包括车辆头罩、灯罩、灯体、安装型材，车辆头罩的安装槽向内翻边，安装型材背面与车辆头罩安装槽内的翻边连接，前面与灯体之间设有防水密封垫并固定连接，灯体前面与灯罩连接且二者之间同样设置防水密封垫。

进一步地，灯体上带有向外的翻边，翻边上设有若干安装孔，用于连接安装型材和灯罩。

进一步地，安装型材背面以胶粘与紧固件固定的方式与车辆头罩安装槽内的翻边进行双重固定。

进一步地，安装孔包括通孔和螺纹孔，通孔用于连接安装型材，螺纹孔用于连接灯罩。

进一步地，通孔和螺纹孔交替连续设置。

进一步地，灯罩与车辆头罩前端面通过车辆头罩安装槽与安装型材之间的粘接胶的厚度保证平齐。

本实用新型相对现有前照灯安装结构，减少了前照灯侵入车辆内部的空间尺寸。安装型材胶粘强度和紧固件安装结构强度经过计算分析验证，有效改进了灯体安装的可靠性，确保设备至少15年的安装使用寿命。后续修维护仅需将灯体从安装型材上拆卸连接紧固件，再重新安装时无需考虑灯罩与车辆头罩是否一平的问题，提高工作效率。安装型材在安装完毕后成为车辆头罩的永久结构，后续调试维修维护仅需要拆卸灯罩或者灯体即可，安装拆卸简单方便，省时省力，提高安装维护效率。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是安装前结构示意图；

图3是图2的分解示意图；

图4是安装型材的示意图。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型具体实施方式包括车辆头罩1、安装铝型材2、灯体3、紧固件4、灯罩5、防水密封垫6。车辆头罩的安装槽向内翻边，安装铝型材背面以胶粘与紧固件固定的方式与车辆头罩安装槽内的翻边进行双重固定，前面与灯体之间设有防水密封垫并固定连接，防水密封垫和胶层共同作用防止水进入车内，灯体前面带有向外的翻边7，灯体3利用该翻边7的背面与安装铝型材2连接，前面与灯罩5连接，并且灯体3和灯罩5之间同样设置防水密封垫6，防止水进入灯体3内。

灯体翻边7上设有16个安装通孔，8个是与安装铝型材2固定的通孔8，另外8个是与灯罩5固定的螺纹孔9。减少前照灯组成的总重，安装型材采用铝合金材料，在保证型材强度的情况下，优化型材结构达到重量控制的目的。

本实用新型通过车辆头罩安装槽与安装铝型材之间的粘接胶的厚度来保证灯罩与车辆头罩前端面平齐。