[实用新型]一种可根据车流量自动调节通行的智能交通灯

说明书

本实用新型公开了一种可根据车流量自动调节通行的智能交通灯，包括立柱，所述立柱左侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆正表面的左侧固定连接有固定壳，所述固定壳的背表面和正表面均开设有通孔。本实用新型通过信号灯、摄像头、螺纹套、螺纹杆、固定壳、从动锥齿轮、转杆、双轴电机、网孔、主动锥齿轮、清洁棉、压力传感器、信号接收模块、处理器、定时器和计时器的配合使用，解决了现有的交通灯无法根据车流量自动调节亮灯时长，当车流量较大时，容易造成路段的堵塞，进而影响交通秩序，同时，在长时间的使用过程中，交通灯表面会沾染很多灰尘，容易对交通灯进行遮挡，影响人们观看的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种可根据车流量自动调节通行的智能交通灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行，没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行，给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

现有的交通灯无法根据车流量自动调节亮灯时长，当车流量较大时，容易造成路段的堵塞，进而影响交通秩序，同时，在长时间的使用过程中，交通灯表面会沾染很多灰尘，容易对交通灯进行遮挡，影响人们观看。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可根据车流量自动调节通行的智能交通灯，具备可根据车流量自动调节亮灯时长，且能够对交通灯进行清洁的优点，解决了现有的交通灯无法根据车流量自动调节亮灯时长，当车流量较大时，容易造成路段的堵塞，进而影响交通秩序，同时，在长时间的使用过程中，交通灯表面会沾染很多灰尘，容易对交通灯进行遮挡，影响人们观看的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可根据车流量自动调节通行的智能交通灯，包括立柱，所述立柱左侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆正表面的左侧固定连接有固定壳，所述固定壳的背表面和正表面均开设有通孔，所述横杆的正表面且位于固定壳的内腔分别固定连接有摄像头和信号灯，所述固定壳内腔底部的中心处固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆表面远离双轴电机的一侧固定套设有主动锥齿轮，所述固定壳内腔顶部与底部的两侧之间均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底部固定套设有与主动锥齿轮配合使用的从动锥齿轮，所述螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的正表面固定连接有移动板，所述移动板的后侧固定连接有固定板，所述固定板的后侧固定连接有清洁棉，所述固定壳的内腔分别固定安装有信号接收模块、处理器、定时器和计时器。

优选的，所述立柱的底部固定连接有安装板，安装板上开设有安装孔，所述立柱左侧的顶部与横杆的底部之间固定连接有加强杆。

优选的，所述螺纹杆的顶部和底部与固定壳内腔的顶部和底部之间均通过轴承活动连接，所述移动板的两侧分别与固定壳内腔的两侧滑动接触。

优选的，所述清洁棉的位置与信号灯的位置相对应，且清洁棉的后侧与信号灯的前侧处于同一平面。

优选的，所述固定壳内腔底部的两侧均贯穿开设有网孔，所述固定壳正表面的顶部固定连接有挡板。

优选的，所述处理器的输入端单向电性连接有摄像头和信号接收模块，所述信号接收模块的输入端单向信号连接有压力传感器，所述压力传感器安装于信号灯前方每隔十米处的地面下。

优选的，所述处理器的输出端与信号灯和双轴电机的输出端均单向电性连接，所述处理器的输出端与定时器和计时器的输入端均双向信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：