[实用新型]一种汽车用线束绕线装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用线束绕线装置，包括底座，所述底座上表面居中位置内部转动连接有支撑柱，所述支撑柱上端外部设置有线盘，所述线盘上表面两侧固定连接有绕线柱，所述绕线柱上部设置有上护盖，所述上护盖下表面两侧固定连接有第一侧板，所述第一侧板下端居中位置开设有线槽，所述上护盖下表面位于第一侧板两侧固定连接有卡条。利用支撑柱将底座和线盘转动连接，在线盘上表面固定连接绕线柱，绕线柱将线束缠绕在线盘上，大大节省空间，且线束抽拉方便，便于维修，在底座上部设置上护盖，利用卡条和卡槽将上护盖和底座相连，可以保护线束表面，且通过第二侧板上的齿盘和齿环相啮合，在上护盖盖合后也能转动线盘，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用线束绕线装置。

背景技术

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。

现有的汽车线束基本都是利用线束带扎在一起，这样会导致在线束维修中线束抽拉不便，在维修时需要将线束带整体拆除，维修麻烦。

且现有的线束在预留较长的情况下，不便于收卷，且使用线束暴露时间较长容易磨损，发生线路老化短路的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用线束绕线装置，通过利用支撑柱将底座和线盘转动连接，在线盘上表面固定连接绕线柱，通过绕线柱将线束缠绕在线盘上，可以大大节省空间，且线束抽拉方便，便于维修，在底座上部设置上护盖，利用卡条和卡槽将上护盖和底座相连，可以保护线束表面，且通过第二侧板上的齿盘和齿环相啮合，在上护盖盖合后也能转动线盘，使用便捷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用线束绕线装置，包括底座，所述底座上表面居中位置内部转动连接有支撑柱，所述支撑柱上端外部设置有线盘，所述线盘上表面两侧固定连接有绕线柱，所述绕线柱上部设置有上护盖，所述上护盖下表面两侧固定连接有第一侧板，所述第一侧板下端居中位置开设有线槽，所述上护盖下表面位于第一侧板两侧固定连接有卡条，所述上护盖下表面位于卡条一侧固定连接有第二侧板，所述第二侧板靠近下端内部开设有限位孔，所述限位孔内部居中位置垂直转动连接有定位杆，所述定位杆侧壁居中位置固定连接有齿盘。

优选的，所述底座上表面内部位于线盘四角开设有卡槽，所述底座上表面内部位于线盘两侧开设有通孔，所述通孔设置为两组。

优选的，所述通孔内部插接有螺钉，所述螺钉长度大于通孔长度，所述螺钉设置为两组。

优选的，所述线盘内部居中位置固定卡接有阻尼轴承，所述支撑柱固定插接于阻尼轴承内部，所述绕线柱设置为两组，两组所述绕线柱对称设置于线盘上表面居中位置两侧。

优选的，所述线盘外部侧壁固定连接有齿环，所述齿环啮合于齿盘外部侧壁。

优选的，所述上护盖位于居中位置外部固定连接有环板,所述环板设置为透明塑料板。

优选的，所述第一侧板和第二侧板均设置为两组，所述线槽设置为两组，两组所述线槽对称开设于第一侧板内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过利用支撑柱将底座和线盘转动连接，在线盘上表面固定连接绕线柱，通过绕线柱将线束缠绕在线盘上，可以大大节省空间，且线束抽拉方便，便于维修；

2、在底座上部设置上护盖，利用卡条和卡槽将上护盖和底座相连，可以保护线束表面，且通过第二侧板上的齿盘和齿环相啮合，在上护盖盖合后也能转动线盘，使用便捷。

附图说明