[实用新型]举升驱动装置有效
申请号: | 202022714527.4 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214087493U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 郭晓亮;邓向斌;丁文兵;陈璐 | 申请(专利权)人: | 杭州莱本科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 杭州合信专利代理事务所(普通合伙) 33337 | 代理人: | 刘静静 |
地址: | 311215 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 | ||
本申请公开了举升驱动装置,包括举升柱和底座,所述底座为筒状且底面与支撑面相抵,所述底座的顶面设有插接室,所述插接室用于与所述举升柱的底部配合;所述底座内设有驱动室,所述驱动室用于安装驱动组件且与所述插接室连通,所述驱动组件通过所述插接室与所述举升柱内的部件传动连接;所述驱动室内设有支撑件,所述支撑件用于受力抵靠所述驱动组件和所述底座的内侧壁。本申请公开的技术方案通过底座实现了举升柱和驱动组件的固定,在节约空间,紧凑布局的同时还能够将更多的重量分布与举升柱的底部,提高整体装置的稳定性,传动效率。
技术领域
本申请涉及机械设备领域,特别是涉及举升驱动装置。
背景技术
举升机能够实现重物的举升。在日常生活和生产中,载具举升装置是在载具维保过程中用于举升载具的设备。
现有的举升驱动装置多通过液压的方式实现顶柱举升或者剪式举升。例如公开号为CN210340221U的中国专利文献公开了一种汽车举升机构,其包括控制部和两个升降部,控制部与其中一个升降部连接,每个升降部包括立柱、支撑平台、丝杆和与丝杆驱动连接的电动机,电动机的输出轴与丝杆的顶端之间通过传动装置连接,丝杆的底端和立柱的底端连接,支撑平台通过第一丝杆螺母与丝杆滑动连接,立柱的顶端和底端分别连接有第一行程开关和第二行程开关,第一行程开关和第二行程开关均与电动机电连接;每个立柱的顶端连接有检测丝杆转速的检测装置,两个转速检测装置与控制部电连接,两个电动机与控制部电连接。
发明人发现,现有技术中的载具举升装置结构复杂且笨重,存在改进空间。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本申请公开了举升驱动装置,包括举升柱和底座,所述底座为筒状且底面与支撑面相抵,所述底座的顶面设有插接室,所述插接室用于与所述举升柱的底部配合;
所述底座内设有驱动室,所述驱动室用于安装驱动组件且与所述插接室连通,所述驱动组件通过所述插接室与所述举升柱内的部件传动连接;所述驱动室内设有支撑件,所述支撑件用于受力抵靠所述驱动组件和所述底座的内侧壁。
以下还提供了若干可选方式,但并不作为对上述总体方案的额外限定,仅仅是进一步的增补或优选,在没有技术或逻辑矛盾的前提下,各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合,还可以是多个可选方式之间进行组合。
可选的,所述插接室朝向所述举升柱开放,所述插接室在所述支撑面上的投影形状为圆形或非圆形,所述举升柱直接或通过中间部件间接插设在所述插接室内。
可选的,所述底座的侧面设有安装开口,所述安装开口供所述驱动组件延伸至所述底座外,所述支撑件避让所述安装开口。
可选的,所述底座包括封闭顶部的支撑上盖和封闭底面的支撑下盖,所述支撑上盖上开孔供所述举升柱进入所述插接室,所述支撑下盖与所述驱动组件连接并至少开放部分区域以暴露所述驱动组件。
可选的,所述支撑下盖相较于所述底座底缘回缩,所述支撑下盖上开设有检修开口以暴露部分所述驱动组件,所述驱动组件与所述检修开口的侧缘连接,所述检修开口较所述支撑下盖所在平面回缩。
可选的,所述底座内还设有加强框架,所述加强框架包括:
上加强框,侧缘与所述底座的内侧壁贴靠且中部避让所述插接室;
下加强框,侧缘与所述底座的内侧壁贴靠且底面与所述支撑下盖贴靠;
加强件,设有多个且两端分别连接所述上加强框和所述下加强框,所述加强件为所述支撑件。
可选的,所述下加强框中部设有与所述驱动组件配合的约束区,所述约束区在所述支撑面上的投影形状为非圆形,所述驱动组件至少一部分与所述约束区形状互补并卡合在所述约束区内。
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