[实用新型]汽车的热管理系统和电动汽车有效
| 申请号： | 202022715460.6 | 申请日： | 2020-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN213501745U | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王一亮;于晓先 | 申请（专利权）人： | 睿驰电装(大连)电动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/06;B60K1/00;B60K11/04;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人： | 孔默 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 管理 系统 电动汽车 | ||
1.一种汽车的热管理系统，其特征在于，包括：膨胀壶、第一阀门、第二阀门、第一回路和第二回路；
所述膨胀壶包括出液口和进液口，所述出液口与所述第一回路和所述第二回路分别连接，用于为所述第一回路和所述第二回路提供冷却液；
所述第一回路通过所述第一阀门与所述膨胀壶的进液口连接；
所述第二回路通过所述第二阀门与所述膨胀壶的进液口连接。
2.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一回路包括第一除气管，所述第一除气管的两端分别连接所述第一回路和所述进液口；所述第一除气管用于排出所述第一回路中的气体；
所述第二回路包括第二除气管，所述第二除气管的两端分别连接所述第二回路和所述进液口；所述第二除气管用于排出所述第二回路中的气体。
3.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，还包括节流阀，所述节流阀的两端分别与所述第一回路和所述第一阀门连接。
4.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一阀门和所述第二阀门均为单向阀。
5.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，还包括连接装置，所述连接装置包括进口、第一出口和第二出口；所述进口与所述膨胀壶的出液口连接，所述第一出口与所述第一回路连接，所述第二出口与所述第二回路连接。
6.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一回路包括电机和电机散热器，所述电机与所述电机散热器连接；
所述电机散热器的一端连接所述膨胀壶的出液口，所述电机散热器的另一端通过所述第一阀门与所述膨胀壶的进液口连接。
7.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，所述第二回路包括电池和换热器，所述电池与所述换热器连接；
所述换热器的一端连接所述膨胀壶的出液口，所述换热器的另一端通过所述第二阀门与所述膨胀壶的进液口连接。
8.根据权利要求1所述的汽车的热管理系统，其特征在于，还包括：第三回路和第三阀门；
所述膨胀壶的所述出液口与所述第三回路连接，用于为所述第三回路提供冷却液；所述第三回路通过所述第三阀门与所述膨胀壶的进液口连接。
9.根据权利要求8所述的汽车的热管理系统，其特征在于，还包括连接装置，所述连接装置包括进口、第一出口、第二出口和第三出口；所述进口与所述膨胀壶的出液口连接，所述第一出口与所述第一回路连接，所述第二出口与所述第二回路连接；所述第三出口与所述第三回路连接。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的汽车的热管理系统。
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