[实用新型]一种便于自动安装的吊环橡胶

说明书

本实用新型涉及减震器配件，尤其是一种便于自动安装的吊环橡胶。本实用新型提供了如下技术方案：一种便于自动安装的吊环橡胶，包括橡胶芯与压装在减震器上的橡胶套，所述橡胶芯与橡胶套活动连接，所述橡胶套轴向两端的端面上各设有一与其卡合的卡簧，所述橡胶芯对应卡簧设有可与卡簧相对转动的环形凹槽，所述橡胶芯在靠近其轴向两端的位置分别设有一安装孔。本实用新型可适应所有的安装角度，大大提高了安装的方便性。

技术领域

本实用新型涉及减震器配件，尤其是一种便于自动安装的吊环橡胶。

背景技术

吊环是汽车减震器的零件之一。减震器通过吊环橡胶装在车上，吊环橡胶在安装时基本上都有一定的安装角度，与车适配。

现有技术中，吊环橡胶安装时都是将其按照需要的角度压装在减震器上，然后装上车。但在这种情况下一旦操作失误，使吊环橡胶的角度有所偏差，就很难装上车，造成不便。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种便于自动安装的吊环橡胶，可适应所有的安装角度，大大提高了安装的方便性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于自动安装的吊环橡胶，包括橡胶芯与压装在减震器上的橡胶套，所述橡胶芯与橡胶套活动连接，所述橡胶套轴向两端的端面上各设有一与其卡合的卡簧，所述橡胶芯对应卡簧设有可与卡簧相对转动的环形凹槽，所述橡胶芯在靠近其轴向两端的位置分别设有一安装孔。

采用上述技术方案，卡合在橡胶套轴向两端的端面处的两个卡簧，通过环形凹槽与橡胶芯转动连接，使橡胶芯在被卡在橡胶套内的同时，可相对橡胶套进行转动，而橡胶套被压装在减震器上，使得安装时只需转动橡胶芯就能满足所有的安装角度，大大提高了安装的方便性。

进一步的，所述橡胶套包括与减震器相连的外连接部以及与橡胶芯相连的内连接部，所述内连接部的轴向尺寸超过内连接部的轴向尺寸。

采用上述技术方案，这样设置由于内连接部的轴向两端分别高出外连接部，使得卡簧在与橡胶套相卡合时，远离减震器，不仅更便于卡簧的安装，还避免了卡簧与减震器进行接触而造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型安装在减震器上的示意图。

图2为图1中A部分的结构放大图。

图3为所述橡胶芯的结构示意图。

图4为图3的侧视图。

图5为所述橡胶套的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1-5所示的一种便于自动安装的吊环橡胶，包括橡胶芯3与压装在减震器1上的橡胶套2，所述橡胶芯3与橡胶套2活动连接，所述橡胶套2轴向两端的端面上各设有一与其卡合的卡簧4，所述橡胶芯3设有可与卡簧4相对转动的环形凹槽5，所述橡胶芯3在靠近其轴向两端的位置分别设有一安装孔31。卡合在橡胶套2轴向两端的端面处的两个卡簧4，通过环形凹槽5与橡胶芯3转动连接，使橡胶芯3在被卡在橡胶套2内的同时，可相对橡胶套2进行转动，而橡胶套2被压装在减震器1上，使得安装时只需转动橡胶芯3就能满足所有的安装角度，大大提高了安装的方便性。

减震器中设有可安装本实用新型的通孔11。

所述橡胶套2包括固定在通孔11内的外连接部22以及与橡胶芯3相连的内连接部21，所述内连接部21的轴向尺寸超过外连接部22的轴向尺寸，其两端分别延伸出通孔11。这样设置由于内连接部21的轴向两端分别高出外连接部22，使得卡簧4在与橡胶套2相卡合时，远离通孔11，不仅更便于卡簧4的安装，还避免了卡簧4与通孔11进行接触而造成磨损。