[实用新型]一种用于缸头两侧结构厚大类型的钳体的铸造模型结构

说明书

本实用新型是一种用于缸头两侧结构厚大类型的钳体的铸造模型结构，包括冒口、入水通道A、桥部保温块、入水通道B、缸孔保温块和铸件，冒口底部设有与外部浇注系统的铁水输入端连接的注入通道，冒口的第一输出端与铸件连接，冒口的第二输出端与入水通道A连接，入水通道A的另一端与桥部保温块的输入端连接，桥部保温块的输出端与入水通道B连接，入水通道B的另一端与缸孔保温块连接，桥部保温块和缸孔保温块均与铸件贴合。本实用新型结构设计简单，加工制作方便，占用模板空间小，冒口既是补缩主体也是引流结构，桥部保温块和缸孔保温块可以将现有热点结合成一个热点，使冒口能够顺利补缩，降低产品缩松缺陷。

技术领域

本实用新型涉及铸造模型技术领域，尤其涉及一种用于缸头两侧结构厚大类型的钳体的铸造模型结构。

背景技术

在目前的汽车行业中，汽车零部件的设计至关重要，尤其是汽车安全部件，需要满足其安装，尺寸，性能以及频率等各项指标；在满足其各项指标的同时，随着节能降耗，绿色环保等各项国家政策推动的大环境的步伐，在汽车各零部件设计的同时，也不断地将其各项指标提升，例如重量管控，尺寸稳定性等等。这种环境下衍生出多种打破传统结构的产品设计，需要我们以更先进的更经济的制造工艺去开发生产并满足其各项指标需求。在刹车系统中的卡钳产品，为了满足对于整车的重量轻量化减少排放和减振需求，需要将卡钳浇注成缸头部位中间薄弱，两侧厚大的结构，这样的结构加工困难，占用模板空间大，且这样的结构浇注成型时，产品容易缩松，影响使用。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于缸头两侧结构厚大类型的钳体的铸造模型结构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于缸头两侧结构厚大类型的钳体的铸造模型结构，包括冒口、入水通道A、桥部保温块、入水通道 B、缸孔保温块和铸件，冒口底部设有与外部浇注系统的铁水输入端连接的注入通道，冒口上设有第一输出端和第二输出端，冒口的第一输出端与铸件连接，冒口的第二输出端与入水通道A连接，入水通道A的另一端与桥部保温块的输入端连接，桥部保温块的输出端与入水通道B连接，入水通道B的另一端与缸孔保温块连接，桥部保温块和缸孔保温块均与铸件贴合。

冒口包括球体和与球体连接的圆台体，第一输出端和第二输出端均位于球体上。

入水通道A包括两个连接在一起的长方体形导流管，连接在一起的两个导流管的一端与冒口的第二输出端连接，另一端与桥部保温块连接。

桥部保温块的外形为正四棱台。

入水通道B的外形为长方体形。

缸孔保温块包括外形为半个圆柱体的连接段和外形为圆柱形的保温段，连接段和保温段连接，入水通道B与连接段连接。

保温段部分位于铸件的缸孔内部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计简单，加工制作方便，占用模板空间小，冒口既是补缩主体也是引流结构，桥部保温块和缸孔保温块可以将现有热点结合成一个热点，使冒口能够顺利补缩，降低产品缩松缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的仰视图；

图中：1-冒口；11-球体；12-圆台体；2-入水通道A；3-桥部保温块；4-入水通道B；5-缸孔保温块；51-连接段；52-保温段；6-铸件；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：