[实用新型]电池模组

说明书

本实用新型适用于电池技术领域，提供一种电池模组，电芯包括：模组框架；电芯，容置于所述模组框架内；所述电芯包括裸电芯及包裹于所述裸电芯的封装件，所述封装件在第一预设温度时形成有供其内的气体排出的缺口；液冷装置，设于所述模组框架内；所述液冷装置在所述封装件内排出气体时打开，以供其内的液冷介质排出至所述电芯上。通过上述技术方案，使得裸电芯的温度达到第一预设温度时，封装件形成缺口，液冷装置打开，封装件内的气体排出以与液冷装置内的液冷介质进行热交换，从而实现对整个电芯的降温，使得电芯的热失控得到有效的控制。并且，封装件通过形成缺口排出气体，不会大量占用电池模组的有效空间，提高电池模组的能量密度。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池模组。

背景技术

新能源汽车对续航能力要求的提高，加快了高能量密度的电池包的开发。但是高能量密度的电池包也有明显的缺陷：其稳定性非常差，在发生碰撞、过充或大电流充电时，很容易发生起火、爆炸事件。如此，为保证使用者的安全，对于电池包的热失控进行有效防护，显得十分重要。

电池模组或电池包在发生热失控后，其产生的能量非常巨大，几乎很难控制，危险系数非常高。如此，相对于电池模组或电池包层级的热失控防护，电芯、电池单体的热失控防护显得十分重要。

目前，针对电芯层级的热失控防护，大多数是采用隔热的方式来实现的。比如：在两个电芯之间采用多层云母片进行隔热，进而延缓电芯的热失控；或者，通过设置阻燃材料，防止热失控的发生。以上方案均难以对热失控的蔓延和扩散进行控制，无法达到很好的防护要求。并且，增加隔热材料、云母片均会占用电池模组的有效使用空间，从而会降低电池模组的能量密度，不利于提高电池包的续航能力。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的之一在于：提供一种电池模组，旨在解决现有技术中，电芯的热失控难以得到控制且采用隔热方式导致电池模组的能量密度降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的技术方案是：

提供了一种电池模组，包括：

模组框架；

电芯，容置于模组框架内；电芯包括裸电芯及包裹于裸电芯的封装件，封装件在第一预设温度时形成有供其内的气体排出的缺口；

液冷装置，设于模组框架内；液冷装置在封装件内排出气体时打开，以将其内的液冷介质排出至电芯上。

通过采用上述技术方案，裸电芯的至少部分设于封装件内，封装件内的裸电芯温度达到第一预设温度时，封装件也达到第一预设温度并形成缺口，封装件内部的气体从缺口处排出外部，便于封装件内的气体和外部进行热交换，从而实现对整个电芯的降温，防止封装件内部的温度过高而引起整个电芯的热失控，并且，此时实现封装件内部的压力实现释放，避免出现电芯爆炸的风险；与此同时，液冷装置打开，液冷装置内的液冷介质排出并直接浇灭电芯，也即是使得封装件内的气体和液冷装置内的液冷介质直接接触并进行热交换，从而防止电芯出现热失控的现象，从而实现对整个电芯的降温，防止封装件内部的温度过高而引起整个电芯的热失控，从而使得电芯的热失控得到有效的控制，提高电池模组的安全性能。此外，通过封装件形成缺口供气体排出的方式实现对电芯的热失控防护，不会大量占用模组框架的有效空间，从而不会影响电池模组的能量密度，从而能够有效地保证电池模组的电量和续航能力。

在一个实施例中，封装件上设有熔点为第一预设温度的可熔材料件，且封装件在可熔材料件熔化时形成缺口。