[实用新型]一种大容量油箱柔性安装结构

说明书

本实用新型公开一种大容量油箱柔性安装结构，包括沿油箱延伸方向均匀排列的若干个支撑单元，支撑单元包括L型支架，L型支架将油箱拖住，且L型支架的内侧面与油箱的底面和一侧面贴紧，L型支架顶端与底盘大梁固定；箍带，箍带两端分别与L型支架的竖边顶端和横边外端固定，且箍带将油箱箍紧在L型支架上；柔性连接机构，柔性连接机构设置在油箱上方，且柔性连接机构连接L型支架横边和底盘大梁用于缓解L型支架的冲击力。本实用新型当L型支架受到大容量油箱重量的反复载荷冲击，能够通过柔性连接机构将载荷传导至底盘大梁上，从而有效减少载荷对L型支架的冲击，提高L型支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种大容量油箱柔性安装结构。

背景技术

矿用卡车由于作业环境恶劣、作业时间长，因此为了保证工作效率，都会配备大容量的油箱。

现有技术中矿用卡车的油箱采用普通的L型支架固定，L型支架将油箱拖住并固定在底盘大梁上。在实际工作过程中，在矿用卡车恶劣的路面工况下，L型支架无法承受大容量油箱重量的反复载荷冲击，导致L型支架断裂的情况经常发生。

因此，开发一种新型的大容量油箱安装结构十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大容量油箱柔性安装结构，以解决现有技术中仅采用普通L型支架固定大容量油箱，在矿用卡车恶劣的路面工况下，L型支架无法承受大容量油箱重量的反复载荷冲击，导致L型支架断裂的情况经常发生的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种大容量油箱柔性安装结构，包括沿油箱延伸方向均匀排列的若干个支撑单元，所述支撑单元包括：

L型支架，所述L型支架将油箱拖住，且L型支架的内侧面与所述油箱的底面和一侧面贴紧，所述L型支架顶端与底盘大梁固定；

箍带，所述箍带两端分别与所述L型支架的竖边顶端和横边外端固定，且箍带将所述油箱箍紧在所述L型支架上；

柔性连接机构，所述柔性连接机构设置在所述油箱上方，且柔性连接机构连接所述L型支架横边和所述底盘大梁用于传导缓冲所述L型支架的冲击力。

通过采用上述方案，当L型支架受到大容量油箱重量的反复载荷冲击，能够通过柔性连接机构将载荷传导至底盘大梁上，从而有效减少载荷对L型支架的冲击，提高L型支架的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述柔性连接机构包括：

上支架，所述上支架横向设置在所述油箱上方，且上支架一端与所述底盘大梁固定；

柔性钢带，所述柔性钢带竖向设置，且柔性钢带顶端与所述上支架的另一端连接，底端与所述L型支架的横边连接。

通过采用上述方案，柔性钢带连接L型支架横边和上支架，能够将L型支架受到的载荷传导至上支架和底盘大梁，减少L型支架所受冲击；另外在装配过程中对柔性钢带施加一个预紧力，可以抵消一部分油箱的重量载荷，能有效的提高整个装置的抗疲劳性能。

进一步的，所述上支架包括横粱，所述横粱一端与所述底盘大梁固定，另一端与所述柔性钢带顶端固定。

进一步的，所述上支架还包括斜梁，所述斜梁一端与所述底盘大梁固定，另一端与所述横粱固定。

通过采用上述方案，上支架采用横粱和斜梁的三角形结构，保证上支架和整体结构的固定稳定性。

进一步的，若干个所述支撑单元之间设有连接梁，所述连接梁将若干个依次排列的所述L型支架的横边连接为一整体。