[实用新型]一种车辆工程检测维修平台

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程检测维修平台，包括维修平台本体，所述维修平台本体的中间位置设有凹槽，凹槽的内部设有第一支撑板，第一支撑板的底部固定有第一支撑块，第一支撑块的下方设有第二支撑块，第二支撑块的底部固定有第二支撑板，第二支撑块的下方设有第二支撑板，第二支撑块的底部固定有多个第一伸缩杆；所述维修平台本体上表面的左右两侧均设有挡板，挡板贯穿维修平台本体的上表面并与其滑动连接挡板的底部设有第二弹簧；本装置设置的挡板对车辆起到了一个限位作用，大大提高了汽车在驶上停驻平台后的稳定性，避免了汽车滑溜的情况，同时第一弹簧的设置有效的起到了缓冲作用，避免了第一支撑板在支撑车辆时对车辆底部的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体是一种车辆工程检测维修平台。

背景技术

车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响，在车辆的检测维修过程中，需要将汽车开上维修平台上，一般的维修平台有一定的坡度，在开上去之后，容易造成滑溜，因此亟需一种装置解决所述问题。

在此基础上，中国专利CN211543490U公开了一种车辆工程检测维修平台，包括底座、停驻平台和辅助斜板，所述停驻平台与底座呈一体式设置，辅助斜板与停驻平台之间通过轴连接转动设置，且辅助斜板的底壁和停驻平台之间设置有电动气缸，并且辅助斜板的底壁一侧还连接有第一联动杆，底座的上表面一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有固定轴，固定轴上通过直线电机滑动设置有驱动座，第一联动杆的另一端与驱动座相连固定，所述停驻平台的上表面一侧焊有第一挡座，相比于现有技术，该实用新型通过设置辅助斜板、第一挡座和第二挡座，大大提高了汽车在驶上停驻平台后的稳定性，避免了汽车滑溜的情况；但是该装置只能将车辆置于地面上进行维修，不具备升降功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程检测维修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆工程检测维修平台，包括维修平台本体，所述维修平台本体的中间位置设有凹槽，所述凹槽的内部设有第一支撑板，第一支撑板位于凹槽的内部并与其滑动连接，所述第一支撑板的底部固定有第一支撑块，所述第一支撑块的下方设有第二支撑块，所述第一支撑块的下端位于第二支撑块的内部并与其滑动连接；所述第二支撑块的底部固定有第二支撑板；所述第二支撑板的底部固定有多个支撑杆，所述支撑杆的下方设有设有限位块，所述支撑杆的下端位于限位块的内部并与其滑动连接，所述支撑杆的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与限位块固定连接，所述第二支撑块的底部固定有多个第一伸缩杆；所述维修平台本体上表面的左右两侧均设有挡板，所述挡板的横截面呈圆弧形，挡板贯穿维修平台本体的上表面并与其滑动连接，挡板的下方设有第二限位块，第二限位块的底部固定有第二伸缩杆；所述第二限位块的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与挡板的底部固定连接。

作为本实用新型的优选方案：所述维修平台本体的左右两端均向下倾斜。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述第二支撑板的两侧均固定有侧板，所述侧板与第二支撑块紧密贴合并滑动连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述第一支撑板的左右两侧、维修平台本体的上表面设有多个防滑凸起。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述第一支撑板的顶部固定有缓冲物质，所述缓冲物质的内部设有多个第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车辆的检测维修过程中，将汽车开上维修平台上，在开上去之后，本装置设置的挡板对其起到了一个限位作用，大大提高了汽车在驶上停驻平台后的稳定性，避免了汽车滑溜的情况；同时第一伸缩杆通过第一支撑能够将车辆有效的支撑起来，便于工作人员对车辆底部的检测，此外第一弹簧的设置有效的起到了缓冲作用，避免了第一支撑板对车辆底部的损伤。

附图说明